LOS CONCESIONARIOS CONSIDERAN CLAVE UN PLAN DE ACHATARRAMIENTO QUE FRENE EL ENVEJECIMIENTO DEL PARQUE

 

 La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) ha indicado hoy que la puesta en marcha de un plan de achatarramiento intensivo y extendido en el tiempo es la pieza clave para frenar el grave problema de envejecimiento del parque automovilístico que sufre nuestro país. Esta advertencia ha sido hecha en el transcurso del Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción, que se celebra hoy y mañana en Madrid.

La patronal de los concesionarios ha adelantado, en un evento que ha reunido a más de 1.000 empresarios del sector, que el problema, lejos de detenerse, irá a más en los tres próximos años. Según sus previsiones, el 65% de los vehículos en circulación en 2020 tendrán más de 10 años, situación que se verá agravada por el hecho de que el parque apenas se renovará, permaneciendo estancando durante este trienio en alrededor de los 26 millones de vehículos.

“Un plan estructural de renovación del parque es la única medida efectiva capaz de reducir la edad media de los coches en circulación. En otros momentos de nuestra historia reciente este tipo de planes ha revelado su utilidad y ha sido beneficioso para los compradores, para la sociedad en general, las Administraciones y para un sector tan importante como la automoción. Su impacto en la mejora de la seguridad vial y de la calidad del aire, especialmente en las ciudades, sería innegable”, ha indicado al respecto el presidente de Faconauto, Jaume Roura.

Mercado plano

Sobre el 2017, la patronal considera que el crecimiento en las matriculaciones se estancará, quedándose ligeramente por encima de 1,2 millones de unidades vendidas, el mismo nivel también previsto para 2018. En la práctica, según Faconauto, esto supone un sector un poco más debilitado y enfrentado a una mayor incertidumbre.

En este sentido, Faconauto ha pedido a las marcas que no caigan en la tentación de pedir a sus concesionarios un mayor porcentaje de automatriculaciones, situación que ya están viviendo muchas redes, que además se están teniendo que enfrentar a la imposición de unos objetivos demasiado ambiciosos y alejados de la realidad de un mercado que no crecerá.

Al respecto, Faconauto ha hecho un llamamiento para que concesionarios y marcas trabajen unidos para mantener lo conseguido en los últimos años, de tal forma que España tenga un mercado interno fuerte que también nos acerque al objetivo de que las fábricas que operan en nuestro país lleguen a producir 3 millones de unidades.

“No podemos olvidar la importancia de las fábricas de automóviles existentes en España, por lo que aportan a nuestro país y, evidentemente, a nuestro sector. Nuestro objetivo también es llegar a 3 millones de unidades producidas. Debemos estar unidos en defensa de la automoción en España. Fabricantes, distribuidores e industrias auxiliares, representamos el 12,9% del PIB nacional”, ha resaltado Jaume Roura.

La patronal de los concesionarios ha pedido al Gobierno actuaciones sensibles que favorezcan al sector, de tal forma que se pueda lastrar la buena marcha mostrada en los últimos años.

“Si la economía de España creció en 2016 un 3%, y se prevé un 2,5% en 2017, no se puede perjudicar un sector tan importante como el nuestro, por ello pedimos mejoras fiscales para el automóvil que incentiven tecnologías eficientes y seguras. Asimismo, es necesario que cese la presión fiscal a las empresas, por los adelantos del Impuesto de Sociedades”, ha indicado el presidente de Faconauto.

Aumento del empleo

En el transcurso de su Congreso anual, Faconauto ha presentado las cifras del cierre del pasado ejercicio, entre las que ha destacado el dato de empleo. Los concesionarios de automoción de nuestro país emplearon de manera directa a 153.928 personas en 2016, generando 7.342 nuevos puestos de trabajo. El número de empleos indirectos es de alrededor de 550.00 trabajadores.

Por otro lado, el incremento en las matriculaciones del año pasado ha impulsado la facturación del sector, que alcanzó los 30.686 millones de euros, un 7,5% más que la obtenida un año antes. De esta manera, su rentabilidad media se elevó hasta el 1,5% sobre la facturación, lo se aleja, un ejercicio más, de las expectativas de los concesionarios, que han pedido a las marcas que pongan su rentabilidad entre sus prioridades.

Con estos datos, la distribución y reparación de vehículos representó en 2016, según estimaciones de Faconauto, el 2,79% del PIB nacional, habiendo hecho además inversiones en instalaciones y tecnología por valor de 1.850 millones de euros.

Faconauto es la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas, de vehículos industriales y de maquinaria agrícola presentes en el mercado español. En la actualidad representa los intereses de 2.198 concesionarios de turismos y 268 de vehículos industriales y maquinaria agrícola de los que dependen aproximadamente las 1.726 empresas del segundo nivel de distribución (agencias y servicios oficiales), lo que totaliza más de 4.036 pymes de automoción. Estas empresas generan 153.928 empleos directos y una facturación de 30.686 millones de euros anuales.

vía: http://www.faconauto.com/los-concesionarios-consideran-clave-un-plan-de-achatarramiento-que-frene-el-envejecimiento-del-parque/ vía @faconauto_com

Las matriculaciones de turismos se estancan en el mes de febrero

 

El mes de febrero ha cerrado con una matriculación de 97.796 turismos, lo que supone sólo un 0,2% más respecto al mismo mes del pasado año. En seis comunidades autónomas se ha producido una caída del mercado durante este último mes.

Las causas del estancamiento del mercado hay que buscarlas, en primer lugar, en un ligero descenso por parte de los compradores particulares. Éstos echan en falta un plan de estímulo que los anime a cambiar su viejo coche, y eso ha tenido su reflejo el pasado mes con una caída del 0,1%. Esta misma tendencia a la ralentización se viene detectando desde que en la segunda mitad del pasado año se acabaron los fondos para la última entrega del Plan PIVE. Hay que recordar, una vez más, que el parque automovilístico español tiene una elevada antigüedad, con una edad media de 12 años. Hoy circulan en España algo más de 7 millones de vehículos de 15 o más años, y de ellos 2,7 millones llevan más de 20 en uso. Estos automóviles son mucho más contaminantes y menos seguros que cualquiera de los actuales.

Por otra parte, la Semana Santa ha marcado claramente el mercado entre las empresas alquiladoras de coches, cuyas matriculaciones descendieron un 9,2%: mientras que en el año 2016 esta festividad tuvo lugar en el mes de marzo, en el año 2017 se celebrará a mediados de abril. Por esta razón, un gran número de alquiladores de coches se espera que renueven sus flotas en el mes de marzo de cara a la temporada alta turística que arranca, precisamente, con el inicio de la Semana Santa.

Más activo se ha mostrado el mercado de las empresas no alquiladoras –con una subida del 10,9% en sus matriculaciones– que tras dejar atrás lo más duro de la crisis aprovechan para hacer la renovación pendiente de sus flotas.

La cifra registrada en febrero está aún muy alejada de los niveles pre-crisis. En ese mismo mes de 2008, año de inicio de la crisis, se matricularon en nuestro país durante febrero algo más de 121.000 unidades, un 19% más que en ese mismo mes de 2017.

Canales

El canal de particulares descendió en febrero, con un total de 46.742 registros y una caída del 0,1% respecto al mismo mes del pasado año. Este canal supuso en el pasado mes casi el 48% del mercado total.

Por su parte, las empresas alquiladoras de coches, con un total de 24.144 matriculaciones han computado un descenso del 9,2% en febrero. Como se ha indicado, la estacionalidad de la Semana Santa ha influido en este retroceso.

Las empresas no alquiladoras, con un total de 26.910 matriculaciones y un incremento del 10,9%, son el único canal que ha obtenido un saldo positivo en este mes de febrero. Además, han contribuido a que el mes no terminase con balance negativo.

Declaraciones                          

Adolfo Randulfe, director de comunicación de ANFAC explica que “a pesar de la ligerísima subida de las ventas respecto a febrero de 2016, el pasado mes no ha sido bueno para las matriculaciones en nuestro país. El mercado de particulares, de cuya ralentización el sector ha venido alertando desde hace meses, ha notado este mes de nuevo la falta de estímulos para sustituir coches viejos por otros nuevos más seguros y con menos consumo. Por su parte, el descenso de las matriculaciones en el canal de empresas alquiladoras se explica por la estacionalidad de la festividad de Semana Santa, que este año se celebra en abril, y se espera que sea en marzo cuando la mayoría de los alquiladores renueven sus flotas. Por último, el único signo netamente positivo lo encontramos en el canal de empresas, cuya subida ha contribuido a que el conjunto del mercado en febrero no haya registrado un signo negativo en su conjunto”.

Según el presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, “los particulares están viviendo su difícil cuesta de febrero después de que la subida generalizada del precio de servicios básicos como el carburante o la factura de la luz, gas, teléfono… con la que arrancamos el año supusiera un sobreesfuerzo para el bolsillo. Por si fuera poco, la amenaza de la subida de tipos de interés también reduciría la renta disponible de los hogares, generando un efecto retractor para la compra de coches. El estancamiento de las compras de particulares evidencia la necesidad de una inyección adicional de confianza en forma de plan de incentivo al achatarramiento que permita cambiar un coche de más de diez años por uno nuevo o usado de hasta 3 ó 5 años, sobre todo, por lo que supondría para el rejuvenecimiento del parque con todo el beneficio medioambiental que implicaría, máxime cuando no tiene coste para el Estado por la recuperación inmediata de la dotación vía impuestos de los vehículos de reposición”.

Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios FACONAUTO, explica que las matriculaciones en el mes de febrero “confirman el estancamiento de las ventas a particulares, en una tendencia que, si no cambia nada, esperamos sea la tónica de todo el ejercicio. De momento, se puede decir que el mercado que atienden los concesionarios ha tocado techo. Sin duda, la falta de un plan de renovación del parque no está haciendo aflorar compradores que, de existir dicho plan, se decidirían a cambiar su viejo coche por otro más eficiente y seguro, lo cual supondría una demanda añadida de, al menos, un 15%. Al respecto, nos preocupa el peso que tiene el canal de particulares, que ha ido perdiendo importancia a favor de los otros dos canales comercializadores. Insistimos que un mercado saneado es el que realiza un 60% de sus operaciones en los concesionarios. Acumular matriculaciones tácticas en el canal de empresas y en el canal de empresas alquiladoras es una forma artificial de mantener el mercado con una especie de “respiración asistida”. Marcas y concesionarios tenemos que seguir siendo ambiciosos e imaginativos para atraer compradores a nuestras exposiciones, y no conformarnos con unas cifras planas como las que ha arrojado febrero”.

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Vía: Faconauto  http://www.faconauto.com/las-matriculaciones-de-turismos-se-estancan-en-el-mes-de-febrero/