tag:blogger.com,1999:blog-80226900980294405822024-02-07T08:58:02.961+01:00GUIRAL ASESORÍA Y GESTIÓN S.L.PUnknownnoreply@blogger.comBlogger285125tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-7585678864409629932020-04-24T17:44:00.000+02:002020-04-24T17:44:08.748+02:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii06m9JoVq9q1-rSvU-g1Du3_Dagu-uTCbZPjKJF3GEUgKjIKwHknd1MPl9OjDWa75EpQXIEUPMeHfj1c5hbniN7Tb0VOiZGlDkDGxfygFJt1LMAEGxu0IYVuRDcC_p3-uma5GJJQca7Mw/s1600/descarga.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="186" data-original-width="271" height="137" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii06m9JoVq9q1-rSvU-g1Du3_Dagu-uTCbZPjKJF3GEUgKjIKwHknd1MPl9OjDWa75EpQXIEUPMeHfj1c5hbniN7Tb0VOiZGlDkDGxfygFJt1LMAEGxu0IYVuRDcC_p3-uma5GJJQca7Mw/s200/descarga.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8RovRgFcuIMHo82KmjIiz67YjLsCqT0GeL0yLdso6Kbzqmuk7Tb9y5cMsWRkLhq8_Dtq_Q47jBfwSD7qfOus2FZnWkzBjUTf1jTAhh1ftG2YLfN_j9x8Zqe_0J4mRK4XuO7nBiDhkj-LI/s1600/descarga.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="200" data-original-width="200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8RovRgFcuIMHo82KmjIiz67YjLsCqT0GeL0yLdso6Kbzqmuk7Tb9y5cMsWRkLhq8_Dtq_Q47jBfwSD7qfOus2FZnWkzBjUTf1jTAhh1ftG2YLfN_j9x8Zqe_0J4mRK4XuO7nBiDhkj-LI/s200/descarga.png" width="200" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-top: 0.1cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="color: #c8201d;"><span style="font-size: x-large;"> Seguro
de hospitalización por contagio de Covid19</span></span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-top: 0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="color: #c8201d;"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqP1nKT1Ju-7kKPVEaYHozM_Xf-vCx-5bBXxgKZ9XqnkL_rSe2twQDvzLoLKGUcOGlwIiGAUruWapwDTkq5QBhtCFsUoHHPycqtbnf73iUdWSZTdmOdg-aVR256A-GhGBEwQKYUPaSHEPL/s1600/thumbnail_ca371c0c-03b2-4029-b4aa-0f48c2bc427d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="539" data-original-width="650" height="330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqP1nKT1Ju-7kKPVEaYHozM_Xf-vCx-5bBXxgKZ9XqnkL_rSe2twQDvzLoLKGUcOGlwIiGAUruWapwDTkq5QBhtCFsUoHHPycqtbnf73iUdWSZTdmOdg-aVR256A-GhGBEwQKYUPaSHEPL/s400/thumbnail_ca371c0c-03b2-4029-b4aa-0f48c2bc427d.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-top: 0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="color: #c8201d;"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-top: 0.02cm;">
<br />
</div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.19cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
En el contexto actual una hospitalización por Covid-19 es una de las
circunstancias personales y familiares que más nos preocupa. Sea por
el riesgo que supone contraer esta enfermedad o por la incertidumbre
que despierta, merece nuestra total sensibilización y extremar las
medidas preventivas necesarias para evitar su contagio. Lo estamos
viviendo con muchos de nuestros asegurados, por eso hemos
desarrollado este <b>seguro de hospitalización por Covid19</b>.</span></div>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.19cm; margin-top: 0cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pensado
especialmente para <b>garantizarte
</b>unos <b>ingresos
</b>durante el proceso
de <b>hospitalización
por contagio con diagnóstico positivo de Covid19 </b>y
puedas afrontar los gastos que te genere. Del mismo modo te
protegemos si el proceso se complica y requieres ventilación
mecánica, con <b>ingreso
en</b><span style="letter-spacing: -0.1pt;"><b>
</b></span><b>UCI.</b></span></div>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
Y como esta enfermedad no diferencia de profesión o persona nuestro
seguro tampoco. Lo dirigimos a <b>cualquier colectivo profesional</b>,
cuyos integrantes tengan como máximo 70 años</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<ul>
<li><div lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-right: 0.3cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este
<b>seguro de
hospitalización por Covid19</b>,
lo dirigimos a cualquier colectivo profesional que vele por la
protección de sus integrantes garantizándoles unos ingresos para
resarcirse de los gastos y el trasiego que comporta una
hospitalización de estas características. Puede contratarse para
los<span style="letter-spacing: -2.1pt;">
</span>integrantes del
colectivo siempre que su edad <b>no
exceda de 70</b><span style="letter-spacing: -0.5pt;"><b>
</b></span><b>años</b>.</span></div>
</li>
</ul>
<ul>
<li><div lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-right: 0.37cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La
hospitalización debe producirse por el <b>diagnóstico
positivo de la enfermedad Covid19 a través de test</b>,
siendo la realización del test posterior a la fecha de efecto de la
póliza de<span style="letter-spacing: -0.1pt;">
</span>seguro.</span></div>
</li>
</ul>
<div align="left" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.42cm; margin-top: 0.1cm; page-break-before: always;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="left" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.42cm; margin-top: 0.1cm; page-break-before: always;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este
seguro dispone de <b>2
niveles de cobertura </b>según
se produzca una complicación del proceso:</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<ul>
<li><div lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-right: 0.29cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una
prestación de <b>100
€ diarios, por cada día que estés hospitalizado de forma
ininterrumpida por Covid19</b>,
durante un plazo superior a 48 horas y un máximo de 10<span style="letter-spacing: -1.0pt;">
</span>días, como
paciente en un centro sanitario, clínica u<span style="letter-spacing: -0.9pt;">
</span>hospital.</span></div>
</li>
</ul>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-top: 0.02cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<ul>
<li><div lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-right: 1.46cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una
prestación de <b>100
€ diarios, por cada día que</b><span style="letter-spacing: -1.7pt;"><b>
</b></span><b>estés
hospitalizado por Covid19 en Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) con
ventilación mecánica</b>,
durante un plazo superior a 48 horas y un máximo de 30 días, como
paciente en un centro sanitario, clínica u<span style="letter-spacing: -0.5pt;">
</span>hospital.</span></div>
</li>
</ul>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-top: 0.02cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<ul>
<li><div lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-right: 0.98cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ambas
coberturas son <b>acumulativas
en los días que sean coincidentes</b>,
es <span style="letter-spacing: -0.2pt;">decir,
</span>si el ingreso
en UCI se produce durante los primeros 10 días de hospitalización
se <span style="letter-spacing: -0.2pt;">sumaran
</span>las
prestaciones en los días de<span style="letter-spacing: -0.4pt;">
</span>coincidencia.</span></div>
</li>
</ul>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div align="left" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.8cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Aplicamos
<b>franquicia inglesa
de 48 horas</b>, a
partir de la cual el cómputo es retroactivo al primer día.</span></div>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.42cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este
seguro <b>no requiere
reconocimiento médico </b>previo
de los asegurados para su contratación, <b>ni
cumplimentar cuestionario de salud</b>,
solo solicitud de seguro con los datos del Tomador y relación de
asegurados con 5 últimos dígitos y letra de su NIF junto a fecha de
nacimiento.</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<ul>
<li><div lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-right: 0.73cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este
seguro de indemnización diaria por hospitalización<span style="letter-spacing: -1.3pt;">
</span>por Covid19,
tiene <b>cobertura de
alcance mundial y no se le aplica ningún tipo de carencia</b>,
únicamente los test positivos que diagnostican la enfermedad y su
correspondiente hospitalización deberán ser posteriores a la fecha
de efecto de la póliza colectiva de<span style="letter-spacing: -0.6pt;">
</span>seguro.</span></div>
</li>
</ul>
<div class="western" lang="es-ES" style="break-before: page; margin-left: 0.2cm; margin-right: 1.92cm; margin-top: 0.1cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="break-before: page; margin-left: 0.2cm; margin-right: 1.92cm; margin-top: 0.1cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">-La
indemnización a percibir es por <b>días
de hospitalización, convencional o UCI.</b></span></div>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.42cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">-Pueden contratarlo profesionales cuyos integrantes no excedan de los
<b>70 años.</b></span></div>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div align="left" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.42cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>-El
coste de este seguro </b>varía
según el alcance de <b>cobertura
deseada:</b></span></div>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<ul>
<li><div align="left" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-right: 0.35cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para
la <b>opción de
cobertura anual renovable, el coste es</b><span style="letter-spacing: -2.0pt;"><b>
</b></span><b>de 20 €
anuales</b>, impuestos
incluidos, por<span style="letter-spacing: -0.5pt;">
</span>asegurado.</span></div>
</li>
</ul>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<ul>
<li><div align="left" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-right: 0.87cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para
la opción <b>cobertura
temporal de 6 meses, el coste</b><span style="letter-spacing: -1.7pt;"><b>
</b></span><b>es de 12
€ anuales</b>,
impuestos incluidos, por<span style="letter-spacing: -1.7pt;">
</span>asegurado.</span></div>
</li>
</ul>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.05cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
Producto especial para colectivos profesionales de más de <b>50
</b>integrantes asegurados. Consultar con la compañía para<span style="letter-spacing: -2.7pt;">
</span>colectivos de Cuerpos y Fuerzas de Seguridad.</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.28cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Para
EMPRESAS que contraten seguros de enfermedad a favor de sus
trabajadores es gasto deducible para la empresa</b><span style="letter-spacing: -2.5pt;"><b>
</b></span><b>y no es
salario en especie para el trabajador</b>,
hasta las cantidades señaladas en el art. 42.3.c de la Ley del <span style="letter-spacing: -0.3pt;">IRPF.
</span>El límite<span style="letter-spacing: -1.8pt;">
</span>establecido en
dicho artículo es el de <b>500,00
euros </b>anuales por
persona cuando el seguro sea a favor del <span style="letter-spacing: -0.2pt;">trabajador,
</span>cónyuge y
descendientes.</span></div>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.42cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Para empresarios AUTÓNOMOS y PROFESIONES LIBERALES</b>, que
tributen por actividades económicas en el IRPF por estimación
directa, es gasto deducible de su actividad económica hasta <b>500,00
euros </b>por persona para aquellos seguros que den cobertura a éste,
a su cónyuge o a sus descendientes (salvo en las diputaciones
forales de Araba, Bizkaia y<span style="letter-spacing: -2.6pt;">
</span>Gipuzkoa). Exclusiones. Hospitalizaciones originadas por:</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="break-before: page; margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.42cm; margin-top: 0.1cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
Cualquier alteración de salud por procesos distintos a la enfermedad
de Covid19 diagnosticada por test con resultado positivo.</span></div>
<div class="western" lang="es-ES">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.05cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
Alteraciones de salud motivados por Covid19 de origen anterior a la
fecha de efecto de la póliza que se volvieran a poner de manifiesto
como consecuencia de una nueva recaída</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.05cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.05cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
CONTACTO:</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.05cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.05cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
Humbert Palafoll</span></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.05cm; text-align: justify;">
<a href="mailto:SEGUROS@GUIRAL.COM"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">SEGUROS@GUIRAL.COM</span></a></div>
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: 0.2cm; margin-right: 0.05cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
TEL. 670560328</span></div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-4485507847762297972019-12-09T09:56:00.000+01:002019-12-09T10:04:59.533+01:00A mi vehículo si que le corresponde la etiqueta medioambiental.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyDt5GCdVCnhUdNfQbRcIIZb0Z9PI3-q6TznuOTCx47g034kxTaPbjUX-hqnp7e-Ha4hBBxzcGdLcuB0OH-XByfB_GPYK9xqnGE3TdQrEhPLsXEWJLKhaAnD6XgH4kmSeTbcGBQEa4Ke-1/s1600/matriculas-etiquetas-medioambientales-dgt-1480096186095.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="638" data-original-width="1200" height="339" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyDt5GCdVCnhUdNfQbRcIIZb0Z9PI3-q6TznuOTCx47g034kxTaPbjUX-hqnp7e-Ha4hBBxzcGdLcuB0OH-XByfB_GPYK9xqnGE3TdQrEhPLsXEWJLKhaAnD6XgH4kmSeTbcGBQEa4Ke-1/s640/matriculas-etiquetas-medioambientales-dgt-1480096186095.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div>
<span style="font-size: x-large;"><br /></span>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: x-large;"><b>¿Cómo asegurarme de que a mi vehículo no le corresponde una
etiqueta medioambiental?</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Si has introducido la matrícula de tu vehículo en <a href="https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/distintivo-ambiental/" target="_blank">la páginade la DGT para saber que etiqueta medioambiental que le corresponde a tuvehículo, y te ha salido un aviso</a> «Sin distintivo» y tu vehículo es gasolina
matriculado antes del año 2000 o diésel antes del año 2006, <b>podría ser que tu vehículo
sí que tenga etiqueta medioambiental.</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: x-large;">¿Qué hacer para poder cambiar la etiqueta o justificar que a
tu vehículo sí le corresponde un distintivo ambiental? <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Comprobar en la ficha cuál es la normativa de emisiones Euro
que le corresponde al vehículo, consultar con el fabricante del vehículo con el
número del bastidor.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Solicitar un certificado de normativa de emisiones Euro<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">y con toda la documentación, actualizar los datos en el
Registro de vehículos en la DGT. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: x-large;">Si deseas que te realicemos una primera consulta gratuita por si tu vehículo tiene distintivo medioambiental, facilítanos <a href="mailto:humbertpalafoll@guiral.com" target="_blank">aquí</a> una fotocopia de la documentación de tu vehículo, y en el caso de corresponderle
el distintivo te avisaremos para poder tramitar la gestión en la D.G.T.</span></b><span style="font-size: large;"><o:p></o:p></span></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0Carrer de Floridablanca, 55, 08015 Barcelona, España41.3781345 2.1578462999999615.856100000000001 -39.150747700000039 66.900169 43.46644029999996tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-43329886160486212002019-11-25T18:37:00.003+01:002021-01-05T11:53:33.707+01:00CALCULA QUE PAGARA TU COCHE CON EL NUEVO IMPUESTO DE C02 <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>
<script language="javascript">
function calcImp() {
var t = document.getElementById("tipveh").value;
var co = document.getElementById("co2veh").value;
if (co != null && co != undefined && !isNaN(co)) {
if (t == "T") {
var coi = parseInt(co);
var t1 = 0;
var t2 = 0;
var t3 = 0;
var t4 = 0;
var t5 = 0;
var t6 = 0;
if (coi > 95) {
t1 = 95;
if (coi > 120) {
t2 = 120 - 95;
if (coi > 140) {
t3 = 140 - 120;
if (coi > 160) {
t4 = 160 - 140;
if (coi > 200) {
t5 = 200 - 160;
t6 = coi - 200;
}
else {
t5 = coi - 160;
}
}
else {
t4 = coi - 140;
}
}
else {
t3 = coi - 120;
}
}
else {
t2 = coi - 95;
}
}
else {
t1 = coi;
}
var quot2019 = (t1 * 0) + (t2 * 0) + (t3 * 0.55) + (t4 * 0.65) + (t5 * 0.8) + (t6 * 1.1);
document.getElementById("Quot2019").value = quot2019;
var quot2020 = (t1 * 0) + (t2 * 0.7) + (t3 * 0.85) + (t4 * 1) + (t5 * 1.2) + (t6 * 1.4);
document.getElementById("Quot2020").value = quot2020;
}
else if (t == "I") {
var coi = parseInt(co);
var t12019 = 0;
var t22019 = 0;
var t12020 = 0;
var t22020 = 0;
//T2019
if (coi > 160) {
t12019 = 160;
t22019 = coi - 160;
}
else {
t12019 = coi;
}
if (coi > 140) {
t12020 = 140;
t22020 = coi - 140;
}
else {
t12020 = coi;
}
var iquot2019 = (t12019 * 0) + (t22019 * 0.3);
document.getElementById("Quot2019").value = iquot2019;
var iquot2020 = (t12020 * 0) + (t22020 * 0.7);
document.getElementById("Quot2020").value = iquot2020;
}
}
}
</script>
<br />
<table>
<tbody>
<tr>
<td>Tipus de vehicle</td>
<td><select id="tipveh" onchange="calcImp()">
<option value="T">Turisme</option>
<option value="I">Industrial</option>
</select>
</td>
</tr>
<tr>
<td>Emisiones CO2</td>
<td><input id="co2veh" onblur="calcImp()" type="text" /></td>
</tr>
<tr>
<td>Quota 2020</td>
<td><input id="Quot2019" type="text" />
</td>
</tr>
<tr>
<td>Quota 2021</td>
<td><input id="Quot2020" type="text" />
</td>
</tr>
</tbody></table> *El numero de emisiones que emite el vehículo lo encontraras reflejado en la ficha técnica. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaPGMbhDUWI8hcCOQ_Yx7JXp1MPntSX08Z1N3WRG7HBgZUgSsxoeO4l5RKtMYCM4O-iI14XMACesi6k8lVGQu13Nyv8IbT_RSXKn8vVCO7NpD305NNp8QEwStmBg7Ad7TZ0sOAOSaXllS9/s1600/Travel+Blog+Title+iPhone+Layout.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaPGMbhDUWI8hcCOQ_Yx7JXp1MPntSX08Z1N3WRG7HBgZUgSsxoeO4l5RKtMYCM4O-iI14XMACesi6k8lVGQu13Nyv8IbT_RSXKn8vVCO7NpD305NNp8QEwStmBg7Ad7TZ0sOAOSaXllS9/s640/Travel+Blog+Title+iPhone+Layout.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-21182071005228005342019-11-25T10:21:00.000+01:002019-11-25T10:23:17.257+01:00Programa PAREER: PROGRAMA DE AYUDAS PARA LA REHABILITACIÓN ENERGÉTICA DE EDIFICIOS EXISTENTES<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF7QO90-zCUDYSzyLe9gHXX23eIHWBKuCcQKQFEZ-ar14WM3QfYwFpa9lDlAM4aRjtb7-JyRAsLe3hramIv0eZWL9saov1em3BsIxPH5wXhMTvwABvjzVFg9DgyaQ3wtmRJ08w90czEwOr/s1600/pareer_ii_completa_vert._c_0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="666" data-original-width="900" height="472" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF7QO90-zCUDYSzyLe9gHXX23eIHWBKuCcQKQFEZ-ar14WM3QfYwFpa9lDlAM4aRjtb7-JyRAsLe3hramIv0eZWL9saov1em3BsIxPH5wXhMTvwABvjzVFg9DgyaQ3wtmRJ08w90czEwOr/s640/pareer_ii_completa_vert._c_0.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El Programa de Ayudas para la rehabilitación energética de Edificios Existentes, o lo que es lo mismo, Programa PAREER, es un programa de ayudas dirigido a la rehabilitación energética de los edificios en España.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: #fcc537; color: #424242; font-family: "latoitalic" , "arial" , sans-serif; font-size: 24px;">FONDO EUROPEO DE DESARROLLO REGIONAL</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFd3UXt3G0aFpLgOuREaVgoyIoi9rnC7ai9ma1y-T_8RSDL96eEl4qYr9jo1YdRKlF9gTvXWelpAwD_7xzC23cZYUiljME20sui5ZbrbgIboDWfHFeoqwFZ9zQjfTeprKO-r4RmYdWYuZd/s1600/foto-post.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="497" data-original-width="744" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFd3UXt3G0aFpLgOuREaVgoyIoi9rnC7ai9ma1y-T_8RSDL96eEl4qYr9jo1YdRKlF9gTvXWelpAwD_7xzC23cZYUiljME20sui5ZbrbgIboDWfHFeoqwFZ9zQjfTeprKO-r4RmYdWYuZd/s640/foto-post.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
<span style="color: #424242; font-family: "latoitalic" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 24px;"><br /></span></span>
<div>
<span style="color: #424242; font-family: "latoitalic" , "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 24px;"><br /></span></span>Objetivo ecológico<br />
<br />
Con este tipo de rehabilitaciones subvencionadas, lo que se busca alcanzar es una considerable reducción de las emisiones de Dióxido de Carbono (CO2) y del consumo de energía total de los edificios.<br />
<br />
El método para conseguir los objetivos es alcanzar una mejora en la eficiencia energética de los edificios en los que se realizará la rehabilitación, y mejorar la calificación energética en, al menos, una letra, consiguiendo que sea energéticamente hablando más eficiente.<br />
<br />
¿Mejorar la calificación energética una letra?<br />
<img src="https://www.companias-de-luz.com/wp-content/uploads/sites/7/2019/11/shutterstock_1379352368.jpg" />Escala de Eficiencia Energética en edificios.<br />
<br />
Nos referimos a la etiqueta de eficiencia energética. Esta etiqueta es una escala que califica un edificio (o electrodomésticos) según una escala de consumo, siendo la mejor calificación la A, bajando de calificación de manera sucesiva hasta la más baja representada por la letra G. En relación a viviendas y pisos, aporta también datos del tipo consumo de CO2.<br />
<br />
Es decir, si nuestro edificio tiene una calificación tipo D en la escala de eficiencia energética y tenemos como objetivo mejorar la eficiencia en una letra, lo que queremos decir es que queremos subir al tipo C.</div>
<div>
<br />
Histórico del Programa:<br />
<br />
<br />
En aumento<br />
<br />
Desde su primera convocatoria en 2016, el Programa PAREER ha visto su capital ampliado hasta en dos ocasiones más, haciendo un total de 3 convocatorias y destinando un total de 200 millones de euros a la rehabilitación de los inmuebles, siempre que las actuaciones fuera alguna de las siguientes:<br />
Mejorar la eficiencia energética de la envolvente térmica.</div>
<div>
<br />
-Mejorar la eficiencia energética de las instalaciones térmicas y de iluminación.<br />
-En las instalaciones térmicas, sustituir la energía convencional por biomasa.<br />
-En las instalaciones térmicas, sustituir la energía convencional por energía geotérmica.</div>
<div>
<br />
<b>Las convocatorias:</b></div>
<div>
<br />
1-Primera convocatoria: Programa PAREER. Finalizada.<br />
2-Segunda convocatoria: Programa PAREER II. Finalizada.<br />
<b>3-Tercera convocatoria: Programa PAREER CRECE. En vigor hasta fin presupuestario, pudiendo ser ampliada la fecha de solicitud como máximo hasta el 31 de diciembre del año 2020, vía telemática.</b><br />
En el caso del programa PAREER CRECE, estamos hablando de una convocatoria más completa aún que sus predecesoras, pues éstas estaban centradas en edificios de viviendas y hostelería, mientras que CRECE abarca todo tipo de edificación sea cual sea su uso, contando con una subida presupuestaria de 75 millones de euros.<br />
<br />
Además, de manera adicional se ha establecido una ayuda extra por criterio social, así como por eficiencia energética (mejorando la calificación inicial del edificio en dos puntos, es decir, mejorar dos letras) y por actuación aplicada (que sean dos o más actuaciones las integradas en el edificio).<br />
<br />
¿Puedo ser beneficiario de este programa?<br />
<br />
<b>Para ser beneficiario del Programa PAREER CRECE has de formar parte de alguno de los siguientes colectivos:</b></div>
<div>
<b><br />-Propietarios de edificios sin ningún tipo de uso específico. </b></div>
<div>
<b><br />-Comunidades o agrupaciones de comunidades de vecinos de edificios residenciales de uso vivienda, constituidas como Propiedad Horizontal.</b></div>
<div>
<b><br />-Propietarios que de manera conjunta sean propietarios de edificios y no hubieran concedido el título constitutivo de propiedad horizontal.</b></div>
<div>
<b><br />-Empresas arrendatarias, concesionarias de edificios o explotadoras.</b></div>
<div>
<b><br />-Empresas que ofrezcan servicios energéticos.</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br />
<div>
<h3 style="color: #cf5121; font-family: latoregular, Arial, sans-serif; font-size: 1.12em; line-height: 1.3em; margin-bottom: 0px; padding-left: 60px; text-transform: uppercase;">
ADJUNTOS</h3>
<div class="field field-name-field-file1-lang-multi field-type-file field-label-hidden" style="color: #262626; font-family: latoregular, Arial, sans-serif;">
<div class="field-items">
<div class="field-item even" style="padding: 30px 0px;">
<div class="ds-1col file file-document file-application-pdf view-mode-teaser clearfix">
<div class="field field-name-field-text2-lang field-type-text field-label-hidden">
<div class="field-items">
<div class="field-item even">
<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/12689/download?token=SC46JgrE" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Guía justificación realización actuaciones</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(949.79 KB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="field-item odd" style="margin-top: 40px; padding: 30px 0px;">
<div class="ds-1col file file-document file-application-vndopenxmlformats-officedocumentspreadsheetmlsheet view-mode-teaser clearfix">
<div class="field field-name-field-text2-lang field-type-text field-label-hidden">
<div class="field-items">
<div class="field-item even">
<a class="excel" href="https://www.idae.es/file/13799/download?token=x_qoSVkc" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Modelo Excel de Listado de facturas y certificaciones</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(45.2 KB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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<a class="word" href="https://www.idae.es/file/12690/download?token=bbfjii1o" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Anexo para el cálculo de la ayuda máxima solicitable para actuaciones</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(200 KB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/12691/download?token=1KTjOEtq" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Ejemplo de aplicación límites de ayuda para proyectos de menos de 1.000.000 € coste elegible biomasa</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(188.73 KB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="field-item even" style="margin-top: 40px; padding: 30px 0px;">
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<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/12692/download?token=NEwExpMw" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Ejemplo de aplicación límites de ayuda para proyectos de más de 1.000.000 € coste elegible biomasa</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(639.6 KB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/12697/download?token=5tM9CcSB" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Resolución condiciones a cumplir por el cartel a instalar en el edificio rehabilitado</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(590.98 KB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="field-item even" style="margin-top: 40px; padding: 30px 0px;">
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<div class="field-items">
<div class="field-item even">
<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/12700/download?token=jaBMp_6v" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Resolución Procedimiento para la prestación del consentimiento entre ausentes</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(1.17 MB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="field-item odd" style="margin-top: 40px; padding: 30px 0px;">
<div class="ds-1col file file-document file-application-pdf view-mode-teaser clearfix">
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<div class="field-items">
<div class="field-item even">
<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/12699/download?token=6WszTWEE" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Resolución aceptación de un depósito en efectivo en la Caja General de Depósitos</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(1.17 MB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="field-item even" style="margin-top: 40px; padding: 30px 0px;">
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<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/12701/download?token=1k7k0Dnj" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Resolución Designa órgano instructor provisional para la tramitación de las solicitudes</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(323.83 KB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/12704/download?token=-0n16VOv" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Resolución instrucciones en relación con la certificación catastral</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(630.39 KB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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<div class="ds-1col file file-document file-application-pdf view-mode-teaser clearfix">
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<div class="field-items">
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<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/13383/download?token=7nPh_ixv" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Resolución inhábil periodo comprendido entre el 20 de diciembre 2017 y 10 enero 2018</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(93.96 KB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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<div class="ds-1col file file-document file-application-pdf view-mode-teaser clearfix">
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<div class="field-items">
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<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/12702/download?token=bh_ITCFb" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Resolución inhábil mes de agosto</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(604.73 KB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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<div class="field-items">
<div class="field-item even">
<a class="pdf" href="https://www.idae.es/file/12703/download?token=dZ-_31a1" style="box-sizing: border-box; color: #333333; display: inline-block; font-family: latobold, Arial, sans-serif; line-height: 1.3em; max-width: 94%; outline: none; padding-left: 66px; position: relative; transition: all 0.5s ease-in-out 0s; vertical-align: middle;"><span style="font-size: x-small;">Preguntas frecuentes sobre el Programa PAREER-CRECE</span></a><br />
<div class="file-size" style="padding-left: 66px;">
<span style="font-size: x-small;">(1.02 MB)</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>Via:</b> <a href="https://www.companias-de-luz.com/programa-pareer/">https://www.companias-de-luz.com/programa-pareer/</a></div>
<div>
<br /></div>
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<a href="https://www.idae.es/ayudas-y-financiacion/para-rehabilitacion-de-edificios-programa-pareer/programa-de-ayudas-para-la">https://www.idae.es/ayudas-y-financiacion/para-rehabilitacion-de-edificios-programa-pareer/programa-de-ayudas-para-la</a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div class="main__layout--full" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; font-family: "Avenir Regular", helvetica, arial, sans-serif; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br />
<article class="article-infos" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: rgb(217, 217, 217); border-top-style: solid; border-width: 1px 0px 0px; box-sizing: inherit; font: inherit; margin: 0px; padding: 18px 0px 20px; vertical-align: baseline; width: 1903px;"><div class="article-infos__container" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; border: 0px; box-sizing: inherit; column-gap: 10px; display: grid; font: inherit; grid-template-areas: "picture author sharing date"; grid-template-columns: 24px 1fr 1fr 1fr; margin: 0px auto; max-width: 1100px; padding: initial; vertical-align: baseline;">
<br />
<span style="font-family: inherit; font-size: 14px; font-style: inherit; font-weight: inherit;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> </span><span style="border: 0px; box-sizing: inherit; font-family: "avenir medium" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Aitoral</span></div>
</article></div>
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-8349361003620541742019-06-03T11:04:00.000+02:002019-06-03T11:14:58.366+02:00Principales ventajas a tener en cuenta antes de adquirir un vehículo eléctrico.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<b><span style="font-size: x-large;"><br /></span></b>
<b><span style="font-size: x-large;">Coches eléctricos: Una apuesta segura</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Por: Raquel Lozano.</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://www.companias-de-luz.com/">https://www.companias-de-luz.com/</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Resumen: ¿Es realmente rentable invertir en un coche eléctrico? Analizamos las ventajas, inconvenientes y modos de uso de los coches eléctricos. Invertir en uno es una apuesta segura con la que a largo plazo conseguirás un gran ahorro con respecto a los vehículos convencionales y ayudarás a la conservación medioambiental.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY-MCskjFBeYp1xtUvvVMtaEW6YENIqPgEhGn74JEEEBWyaG5Fbrt4ZZrOzYpqQbsaPehYU97TwHLNq_83yiUH_Gmg2NOwdXi3eLNp1tPFTkcXIYIzzm-lWIeMUlOFwfri93Fr55qF756Q/s640/shutterstock_548313280.jpg" width="640" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Es seguro invertir en un coche eléctrico</div>
<div style="text-align: justify;">
Los coches eléctricos ya están encontrando su hueco en el mercado español. Año tras año aumenta el número de vehículos eléctricos en el país debido a sus numerosos beneficios y posibilidades de futuro. Además de ser menos contaminantes, tienen muchas otras ventajas para aquellos usuarios que quieran apostar por ellos:</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Ventajas</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El <b>coste es inferior</b> que el de un vehículo convencional de gasolina o diésel para recorrer el mismo número de kilómetros. El precio de la energía eléctrica es mucho más bajo que el de las otras fuentes de energía por lo que se genera ahorro.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los motores de los coches eléctricos son más simples por lo que tienen un<b> mantenimiento más sencillo </b>que los de los convencionales y tienden a tener menos averías que un coche de gasolina o diésel.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Reducen la contaminación </b>acústica de las ciudades ya que no producen apenas ruido.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la mayoría de ciudades españolas se ofrecen <b>facilidades de aparcamiento</b> a aquellos consumidores que dispongan de un vehículo eléctrico, incluso proporcionando aparcamientos gratuitos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los vehículos eléctricos se pueden recargar con energía que provenga de <b>fuentes renovables y limpias</b>, para ello tendrás que consultar las tarifas de tu comercializadora de luz y comprobar de donde proviene la energía para suministrar electricidad en tu vivienda.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los coches eléctricos están <b>exentos de ciertos impuestos</b> como el Impuesto de Matriculación y obtienen descuentos en el Impuesto de Circulación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cada vez está más clara que la tendencia del futuro son este tipo de transportes por lo que las grandes empresas de automoción están invirtiendo en hacerlos cada vez más cómodos y eficientes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpdiPGayR3DtbgeEJBguee-Yd8bWTpjIKEMtYvJxRFlAqfY-tz0UbKF21ypatZYj7LlsCsqNiB3c0afHd_DK6pnd09WZ8xyWxkJ-3HVU0GxfV3o9HOrnNQncD9Xx6E4b9X7adwEmQntP47/s1600/sans-titre-1-768x1474.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1474" data-original-width="768" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpdiPGayR3DtbgeEJBguee-Yd8bWTpjIKEMtYvJxRFlAqfY-tz0UbKF21ypatZYj7LlsCsqNiB3c0afHd_DK6pnd09WZ8xyWxkJ-3HVU0GxfV3o9HOrnNQncD9Xx6E4b9X7adwEmQntP47/s640/sans-titre-1-768x1474.png" width="331" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">¿Cómo recargo mi coche eléctrico?</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La carga de un coche eléctrico debe efectuarse conectándolo a la red eléctrica, con el fin de cargar las baterías que actúan como fuente de alimentación del vehículo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pese a lo que cree la mayoría de la gente, la carga de un coche de estas características no necesita de una gran cantidad de energía. Lo que sí que es necesario es el acceso a una “Wallbox”, que actualmente se pueden encontrar en la vía pública o poseer una propia en el domicilio particular.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">¿Qué es una WallBox?</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Poste específico para la carga de vehículos eléctricos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En cuanto a los tipos de carga existentes para los coches eléctricos, encontramos los siguientes:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Carga lenta</b>: Para realizar esta carga se necesitará una potencia de entre 2’3kW y 7’2kW. Es la más habitual para las instalaciones domésticas y la más económica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Carga media</b>: Requiere una potencia de entre 7’2 kW y 22 kW. Podemos encontrar dispositivos que ofrezcan este tipo de cargas en postes ubicados en la vía pública.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Carga rápida</b>: Los dispositivos que ofrecen estas cargas son concebidos como las gasolineras del futuro, precisan una potencia de entre 40 kW y 150 kW. Hoy en día ofrecen cargas completas en 20 minutos aproximadamente pero están mejorando los tiempos de carga a gran velocidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">¿Cómo puedo saber cuanto tardará en cargar mi coche eléctrico?</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
¿Cómo hacer el cálculo?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para saber lo que tardará en cargar tu futuro coche eléctrico con la potencia contratada de tu casa deberás hacer un cálculo muy simple: <b>Capacidad de la batería de tu coche/potencia contratada=horas de carga.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De acuerdo con la línea europea de sostenibilidad, son muchas las compañías de energía que han puesto en marcha planes de movilidad sostenible para instalar miles de puntos de recarga en España en los próximos años, haciendo cada vez más accesible su uso. Además, ofrecen tarifas de discriminación horaria con periodos “Supervalle” que permitirán que la carga del vehículo no suponga un gran consumo eléctrico.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si quieres aportar tu granito de arena en la lucha contra las emisiones de gases contaminantes, a la vez que comienzas a generar ahorro en la transición energética, invertir en un coche eléctrico es una apuesta segura.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
VIA: Raquel Lozano, <a href="https://www.companias-de-luz.com/es-seguro-invertir-en-un-coche-electrico/">https://www.companias-de-luz.com/es-seguro-invertir-en-un-coche-electrico/</a></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-56100731345273847832019-05-23T14:48:00.000+02:002019-05-23T15:49:52.648+02:00JORNADA PRESENTACIÓN DE LA NUEVA ROTT <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyjaI4E1jz2NxdvPpI0m72majonk_xFCRNNCqrNUByK6-WeMap3sPmWiJtaaX7BnVmB7koT2lQXO6o6QeNVXQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br /><div style="text-align: justify;">
Hoy nuestro CEO D. Enrique Martínez acompañado por nuestro Jurista especializado en Transporte Sr. Jordi Cirera, han colaborado en la jornada de presentación de la nueva ROTT, con el objetivo de aportar información relevante a las empresas de transporte sobre la nueva reforma del Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre, Real Decreto 70/2019.</div>
<div class="plantilla_seccion_info_elemento_ampliado" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; padding: 0px; transition: color 0.2s ease 0s, background-color 0.2s ease 0s, background-image 0.2s ease 0s; vertical-align: baseline;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Agradecemos a l´Associació Professional del Transport i Serveis Sectorials de Catalunya por su invitación a esta interesante jornada.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Así como también agradecemos al resto de colaboradores sus aportaciones en la jornada.</div>
<span style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: firebrick; font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; transition: 0.2s ease 0s , 0.2s ease 0s , 0.2s ease 0s; vertical-align: baseline;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
Con la participación:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<span style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: firebrick; font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; transition: 0.2s ease 0s , 0.2s ease 0s , 0.2s ease 0s; vertical-align: baseline;">
</span><br />
<strong style="box-sizing: border-box; font-family: Roboto, arial, sans-serif; font-size: 16px;">Sr. Daniel Fernandez Ruiz-Capillas</strong><br />
<span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">Cap d’Inspecció i Règim Sancionador</span><br />
<span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">Direcció General de Transports i Mobilitat</span><br />
<img height="260" src="https://www.aprotrans.com/upload/imagenes/GENERALITAT.jpg" width="400" /><br /><br />Colaboradores: <div>
<br />ASGTRANS <br />GUIRAL <br />SINTRAPORT <br />ASSESSORS PROFESSIONALS DEL TRANSPORT S.L<ul style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 10px 0px 10px 20px; padding: 0px; transition: color 0.2s ease 0s, background-color 0.2s ease 0s, background-image 0.2s ease 0s; vertical-align: baseline;">
</ul>
<img alt="" src="https://www.aprotrans.com/upload/imagenes/asg.png" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; height: 55px; line-height: inherit; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px; transition: color 0.2s ease 0s, background-color 0.2s ease 0s, background-image 0.2s ease 0s; vertical-align: baseline; width: 150px;" /><span style="background-color: white; font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif; font-size: 16px;"> </span><img alt="" src="https://www.aprotrans.com/upload/imagenes/guiral.jpg" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; height: 59px; line-height: inherit; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px; transition: color 0.2s ease 0s, background-color 0.2s ease 0s, background-image 0.2s ease 0s; vertical-align: baseline; width: 70px;" /><span style="background-color: white; font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif; font-size: 16px;"> </span><img alt="" src="https://www.aprotrans.com/upload/imagenes/APRO.png" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; height: 42px; line-height: inherit; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px; transition: color 0.2s ease 0s, background-color 0.2s ease 0s, background-image 0.2s ease 0s; vertical-align: baseline; width: 200px;" /><img alt="Descripción: Descripción: cid:image001.jpg@01D1D12D.1943C3E0" src="https://attachments.office.net/owa/humbertpalafoll@guiral.com/service.svc/s/GetAttachmentThumbnail?id=AAMkADMxNjRkZjZiLTQxM2QtNGJlMS1hNGI3LWEzZmUyMmY1OWMxZABGAAAAAAD09WVb6Lf2TJM8lKjYfsiGBwCfbxbBlrKLQasp7AIKefkoAAAAAAEMAACfbxbBlrKLQasp7AIKefkoAALKW6hDAAABEgAQAOtmievA8l1NpKLD4d8EPIM%3D&thumbnailType=2&owa=outlook.office.com&scriptVer=2019051303.07&X-OWA-CANARY=8REa-9uxZE6Uh1d4uHNSLLBxovF539YYTE6UvvY5qHCN8AX5pn6sZOoxXWIJ7JNHHcK0Hn2pRJA.&token=eyJhbGciOiJSUzI1NiIsImtpZCI6IjA2MDBGOUY2NzQ2MjA3MzdFNzM0MDRFMjg3QzQ1QTgxOENCN0NFQjgiLCJ4NXQiOiJCZ0Q1OW5SaUJ6Zm5OQVRpaDhSYWdZeTN6cmciLCJ0eXAiOiJKV1QifQ.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.podQtHgTqKvD-vY2Owmxwq3hzCjxSMxQXOI66T_YW2C8XAg2MEG_wcsRgg-y1sAFPAwPqP8fc6Tl4IZ8OhRWPLh4-TUsvttbf7MT2elN3kk9FhIijpW5ZFjF6QPUb0wzUz7SsOE__pM3NA2BttKonm0I7Ab7tONzP8jQuJ0YsyXIL24fcyoCJz8BJp2Yh5Wf_Kwh2PARRhPcdv6HevpSEC2T3QZW_a4zqugot4D431Kn2AZPXfAkO6_NjuWHJwtrFl3QO2rw4_jRWUA6_y1sa7YEKXaEf5JSv42SUTIoGNgexzch8OyG-cxZBFSzMKyMQ-NkrvN1SON5DdwAhQo-Lw&animation=true" /></div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-64116540827415644672019-05-20T17:51:00.000+02:002019-05-20T18:39:19.113+02:00El PROGRAMA MOVES ayudas para comprar vehículos eficientes en Catalunya 2019<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5JX0nk2LQNkt_oovDkdHyTpO8l5GaPxoQtVEKOx7JXic_jzRHvkmpMW24wPqX5rKr3_R76VmnxcTvoQe2MvzmRAYZPkr0vjCSt6CshRo7jpUhwNF-k6udFkbXLwCGcCX3Oacfl0zVFVxY/s1600/ride_and_drive_evs_plugn_drive_ontario-e1492567671211.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="795" data-original-width="1600" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5JX0nk2LQNkt_oovDkdHyTpO8l5GaPxoQtVEKOx7JXic_jzRHvkmpMW24wPqX5rKr3_R76VmnxcTvoQe2MvzmRAYZPkr0vjCSt6CshRo7jpUhwNF-k6udFkbXLwCGcCX3Oacfl0zVFVxY/s640/ride_and_drive_evs_plugn_drive_ontario-e1492567671211.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<br />
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">Con fecha de hoy se han publicado en el DOGC las dos Resoluciones, EMC/1322/2019 (para personas físicas sin actividad profesional/empresarial) y la EMC/1323/2019 (para autónomos, empresas y Administraciones) que regulan <b><u>p</u><u>ara </u></b></span><b style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"><u>Cataluña</u></b><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 16px;"><span style="font-size: 12pt;"> las subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos , infraestructuras de descargas... que </span>desarrolla<span style="font-size: 12pt;"> el </span></span><b style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">PROGRAMA MOVES</b><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;"> cuyas bases están reguladas en el Real Decreto 72/2019, de 15 de febrero </span><br />
<div style="background-color: white; font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_divtagdefaultwrapper" style="font-size: 12pt;">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_divtagdefaultwrapper" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif, EmojiFont, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", NotoColorEmoji, "Segoe UI Symbol", "Android Emoji", EmojiSymbols; font-size: 12pt;">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_divtagdefaultwrapper" style="font-size: 12pt;">
<br />
<br />
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">El organismo que gestiona estas ayudas </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">en Cataluña </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;"> en coordinación con el IDAE es el </span><b style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">ICAEN </span></b><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;"> (Institut Català d'Energia)</span><br />
<a class="m_-231909441193036453x_x_x_OWAAutoLink" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://icaen.gencat.cat/ca/energia/ajuts/icaen-programa-moves/&source=gmail&ust=1558455421882000&usg=AFQjCNGDeXKEO1LRiNrLOGEnE1IhYTKd-w" href="http://icaen.gencat.cat/ca/energia/ajuts/icaen-programa-moves/" id="m_-231909441193036453LPlnk686810" style="color: #1155cc;" target="_blank"><span style="color: black; font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">http://icaen.gencat.cat/ca/<wbr></wbr>energia/ajuts/icaen-programa-<wbr></wbr>moves/</span></a><br />
<br />
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">La </span><b><u><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">entrada en vigor es para mañana 21/05/2019 </span></u></b><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">momento en el que podrá presentarse las solicitudes de vehículos que se adquieran a partir de esa fecha.</span><br />
<br />
<span style="color: #666666; font-family: "opensansregular" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px;"><span style="color: black; font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">En esta convocatoria, la responsabilidad de solicitar la ayuda recae en quien será el beneficiario del objeto subvencionado (vehículo, punto de recarga, ...). El concesionario puede orientar, colaborar pero </span><b><u><span style="color: black; font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">el beneficiario es quien tendrá que firmar con su</span><span style="color: black; font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;"> certificado digital la solicitud</span></u></b><span style="color: black; font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">. El concesionario debe realizar un presupuesto, una oferta con un descuento de 1.000€, condicionado a si posteriormente recibe de la ayuda del programa MOVES.</span></span><br />
<span style="color: #666666; font-family: "opensansregular" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span>
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">Se deberá solicitar por internet a través de <a class="m_-231909441193036453x_OWAAutoLink" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://web.gencat.cat/ca/tramits&source=gmail&ust=1558455421882000&usg=AFQjCNGz-yD-rRKfuF3bdzXSQcHiC-RoKg" href="http://web.gencat.cat/ca/tramits" id="m_-231909441193036453LPlnk382673" style="color: #1155cc;" target="_blank">http://web.gencat.cat/ca/<wbr></wbr>tramits</a>. Hay que descargarse un formulario en formato pdf donde hay que introducir la información necesaria y adjuntar los documentos según el tipo de ayuda antes de enviar la solicitud. Todas las solicitudes se deberá firmar con un<span style="color: red;"><b> certificado digita</b></span><span style="color: red;"><b>l.</b></span></span><br />
<br />
<br />
<strong style="color: #666666;"><span style="color: black; font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">Recordamos que las subvenciones para la adquisición de vehículos turismos (M1) y furgonetas ligeras (N1) de BEV, REEV, FCV, FCHV y PHEV se debe:</span></strong><br />
<span style="color: #666666; font-family: "opensansregular" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px;"></span><br />
<div style="padding: 0px;">
<strong><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">- </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">desguazar</span></strong><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;"> o un vehículo </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;"> turismo (M1)>10 anys o furgoneta ligera </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">(N1)>7 anys</span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">-el vehículo a desguazar tenía que tener la</span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;"> ITV vigente en fecha </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">15/02/2019</span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">-el vehículo a desguazar debe de estar a nombre del </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">solicitante en los últimos 12 meses antes </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">de la solicitud</span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">- d</span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">isponer del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;"> (IVTM) abonado d</span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">el 2018.</span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<br />
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">La dotación presupuestaria varia en función del tipo de vehículo y solicitante y nos remitimos a la resolución de convocatoria que adjuntamos.</span><br />
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;"><br /></span>
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt;">Acompañamos una breve reseña de estas ayudas: </span><br />
<br />
<img class="CToWUd a6T" data-image-whitelisted="" id="m_-231909441193036453x_x_x_img801772" size="290480" src="https://mail.google.com/mail/u/0?ui=2&ik=c920c86779&attid=0.0.5&permmsgid=msg-f:1634063838755508675&th=16ad5c67595551c3&view=fimg&sz=s0-l75-ft&attbid=ANGjdJ8PyiuuWpynuExLFkHHRM1wTSSnKx4a4OxPthkfw4OxCUPvfE-QmLhBQGhBcZrQq4cZ8zHLgKpVrdisdsava9KpQIvfDx9wVZpes_f9i1se0XTyCuN4U-xvN8k&disp=emb" style="cursor: pointer; max-width: 100%; outline: 0px;" tabindex="0" /><br />
<br />
<br />
<div>
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_x_x_divtagdefaultwrapper" style="font-size: 12pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;"></span><br />
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;"><span lang="es"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><b><u>Actuación 1: adquisición de vehículos de energías alternativas y, en el caso de turismos (M1) y furgonetas ligeras (N1), sustitución de vehículos convencionales por vehículos de energías </u></b></span></span><b style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 11pt;"><u>alternativas</u></b></span></pre>
<span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;">
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">
Bases Reguladoras según el Real Decreto 72/2019 y convocatoria EMC /1322/ 2019 EMC 1323/2019</span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">
<b><u>Serán beneficiarios de las ayudas</u></b>:
a) Sector público estatal
b) Entidades autónomas de la Generalitat </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">y Servei Català de la Salut </span></span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">c) Otras entidades del sector público o adscritas, a universidades públicas y otras entidades participadas
d) Entes </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">dependientes de corporaciones locales y corporaciones locales </span></span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">e) Empresas privadas (profesionales autónomos y personas jurídicas)
f) Familias e instituciones sin ánimo </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">de lucro y otros entes corporativos (personas físicas, comunidades de propietarios, ...)
<b><u>Presupuesto disponible </u></b>3.247.095,82 euros
Convocatoria Modalidad reglada e incompatible con otras ayudas para el mismo objeto
Adquisición directa o por medio de operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por renting (también llamado leasing operativo) de vehículos nuevos, matriculados por primera vez en España.
<u>
</u></span></span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><b>AVISOS:</b>
• Hay que descargar siempre un formulario nuevo para cada solicitud.</span></span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"></span>• <span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt; text-align: center;"><u><span style="color: red;">La paga y señal de cualquier vehículo, la fecha de la factura de compraventa y fecha de matriculación debe ser posterior a la fecha de la solicitud en la convocatoria </span></u>. </span></span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt; text-align: center;"></span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">En el caso de personas jurídicas públicas la fecha de será la de publicación de los pliegos de licitación. </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><div>
<span style="font-size: 11pt;">
</span></div>
<div>
<span style="font-size: 11pt;">• En el caso de r<b>enting</b> el contrato de arrendamiento debe establecer de forma clara y concreta que el arrendatario es el beneficiario último de la ayuda. </span></div>
<div>
<span style="font-size: 11pt;">El contrato debe incluir la aplicación total de la ayuda a la reducción de las cuotas de pago. </span></div>
<div>
<span style="font-size: 11pt;">Habrá que especificar el importe correspondiente de las cuotas antes y después de su aplicación.</span></div>
<b></b>
• En el caso de renting, el contrato debe establecer de forma clara que es por un mínimo de 2 años desde la fecha de su formalización.
• En el caso de renting, debe solicitar la ayuda aquel (persona física, entidad bancaria, ...) que deba recibir la ayuda (transferencia bancaria).</span></span></pre>
<br />
<div id="m_-231909441193036453x_x_x_x_x_x_SafeStyles1556103841">
<div dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_x_x_x_divtagdefaultwrapper" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif, EmojiFont, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", NotoColorEmoji, "Segoe UI Symbol", "Android Emoji", EmojiSymbols; font-size: 12pt;">
<div style="padding: 0px;">
<br /></div>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><b>Formulario A)</b> Vehículos camiones N2 y N3 de GLP, GNC, GNL o bifuel gasolina-gas
Los vehículos turismos (M1) y furgonetas ligeras (N1) de gas no están incluidos en las Bases Reguladoras (Real Decreto 72/2019).
Los camiones (N2 o N3) bifuel incluidos sólo son los de gasolina-gas (no diesel o gasóleo).
En caso de vehículos transformados, estos deben ser nuevos y ser transformados y garantizados bajo el control del fabricante mediante su red autorizada.
El vehículo adquirido debe figurar en la base de datos de vehículos del IDAE (<a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://www.idae.es/coches-cuanto-consumen&source=gmail&ust=1558455421883000&usg=AFQjCNELHVLiuwVQmkcHlw6m-9KhrYUEmw" href="http://www.idae.es/coches-cuanto-consumen" style="color: #1155cc;" target="_blank">http://www.idae.es/coches-<wbr></wbr>cuanto-consumen</a>)
<b>
Formulario B)</b> Vehículos turismo (M1) y furgonetas ligeras (N1) de BEV, Reeves, FCV y FCHV presupuesto de 1.623.547,91 €. En en caso de PHEV presupuesto de 324.709,58 €
En caso vehículo a desguazar: </span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">- Vehículo turismo (M1)> 10 años o furgoneta ligera (N1)> 7 años o Disponer de la ITV vigente en fecha 02/15/2019 </span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">- Estar en nombre del solicitant<span style="font-size: 11pt;">e </span></span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"> los últimos 12 meses antes de la solicitud.</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">-Disponer del impuesto de tracción mecánica (IVTM) abonado en 2018.</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">
Nota: las Bases Reguladoras (Real Decreto 72/2019) <b><span style="color: red;">no incluye los vehículos híbridos que no sean enchufables</span></b>
El vehículo adquirido debe figurar en la base de datos de vehículos del IDAE (<a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://www.idae.es/coches-cuanto-consumen&source=gmail&ust=1558455421883000&usg=AFQjCNELHVLiuwVQmkcHlw6m-9KhrYUEmw" href="http://www.idae.es/coches-cuanto-consumen" style="color: #1155cc;" target="_blank">http://www.idae.es/coches-<wbr></wbr>cuanto-consumen</a>)
<b>
Formulario C) </b>Motocicletas L3e, L4e, L5e y cuadriciclos L6e y L7e de BEV presupuesto de 389.651,50 €
Las baterías deben ser de litio.
Las motocicletas L3e, L4e y L5e o Deben tener una velocidad de diseño superior a 45 km / h. o Potencia nominal eléctrica igual o superior a 3 kW y una autonomía mínima 70km.
Los cuadriciclos ligeros L6e deben tener una masa en vacío (sin baterías) inferior o igual a 350 kg y potencia inferior o igual a 4kW.
Los cuatriciclos L7e deben tener una masa en vacío (sin baterías) igual o inferior a 400kg (550kg si es para transporte mercancías) y potencia inferior o igual a 15 kW. formulario
<b>Formulario D) </b> Vehículos camiones N2, N3 y autobuses M2, M3 de BEV, REEV, PHEV, FCV y FCHV presupuesto de 714.361,08 €</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">
</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><b><u>IMPORTE DE LAS AYUDAS</u></b></span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">
En caso de que el beneficiario sea una persona física mayor de edad, un profesional autónomo, una entidad pública vinculada al sector público, una persona física con movilidad reducida,</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"> persona física integrante de una familia numerosa o un profesionales autónomos con discapacidad con movilidad reducida:</span></pre>
<br />
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"></span><br />
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><img class="CToWUd a6T" data-image-whitelisted="" id="m_-231909441193036453x_x_x_img632632" size="76211" src="https://mail.google.com/mail/u/0?ui=2&ik=c920c86779&attid=0.0.1&permmsgid=msg-f:1634063838755508675&th=16ad5c67595551c3&view=fimg&sz=s0-l75-ft&attbid=ANGjdJ-PeIzIikPuO3UPOGiKfvkrM19bTXMaCtgIVD7vSkOFZ8UwcJSEhDouNR8jADlPisGq0EDZ8WVlEdGtxwwJIuUPVl98Qtg74RXOmy9yKpNx3hnFpmk076zb8Z4&disp=emb" style="max-width: 100%; outline: 0px;" tabindex="0" /></span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">En caso de que el beneficiario sea una empresa privada y de acuerdo con el tamaño de la misma, pequeña y mediana empresa (PYME) o gran empresa:</span></div>
<div style="padding: 0px;">
<br /></div>
<div style="padding: 0px;">
</div>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">En caso de que el beneficiario sea una persona física mayor de edad, un profesional autónomo, una entidad pública vinculada al sector público, una persona física con movilidad reducida, </span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">persona física integrante de una familia numerosa o un profesionales autónomos con discapacidad con movilidad reducida:
</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><img class="CToWUd a6T" data-image-whitelisted="" id="m_-231909441193036453x_x_x_img819627" size="114390" src="https://mail.google.com/mail/u/0?ui=2&ik=c920c86779&attid=0.0.3&permmsgid=msg-f:1634063838755508675&th=16ad5c67595551c3&view=fimg&sz=s0-l75-ft&attbid=ANGjdJ9dg7BCvlCMhIDiKT5k_Nst39AfJFEXOu2g5xq0NTNjEbZ9c1z9qLVTacFr_xU_1P4uDD8JBg-QAb1rBLSpnpRVSB0BREh5TctuAXYnuWIJunLgSwREoaFtX_s&disp=emb" style="max-width: 100%; outline: 0px;" tabindex="0" /></span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">En caso de que el beneficiario sea una empresa privada y de acuerdo con el tamaño de la misma, pequeña y mediana empresa (PYME) o gran empresa:
<img class="CToWUd a6T" data-image-whitelisted="" id="m_-231909441193036453x_x_x_img675249" size="111649" src="https://mail.google.com/mail/u/0?ui=2&ik=c920c86779&attid=0.0.4&permmsgid=msg-f:1634063838755508675&th=16ad5c67595551c3&view=fimg&sz=s0-l75-ft&attbid=ANGjdJ_TifzgcoecmphcH7A6upfMACJS06_sHkJjhmhiM-9cDc3C1jK0owHVlj2AbAXrvnX3_mVJXJEq1lDOUBMXbi-QWGE-ocYaSJwkkCiAOPv5maz5s5WOO8gyLLY&disp=emb" style="max-width: 100%; outline: 0px;" tabindex="0" />
<b><u>Número de vehículos máximo</u></b>
• Personas físicas: 1 vehículo por beneficiario
• Resto: 30 vehículos por beneficiario
<b><u>Plazo de presentación de solicitudes</u> </b>Desde el día siguiente de la publicación de la convocatoria, <b>21/05/2019</b> y hasta agotar el presupuesto disponible para esta actuación o como máximo </span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">el 31 de diciembre de 2019.
Período de ejecución 12 meses desde la fecha de notificación de la Resolución de concesión de la ayuda. La notificación de la resolución por parte de la administración se puede alargar</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"> hasta 6 meses a contar desde la solicitud</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><b><u>Documentos a adjuntar en la solicitud
</u></b>
• Presupuesto detallado de la actuación.
• Fotocopia del DNI / NIE / NIF según corresponda.
• En caso de que no sea persona física, documentación acreditativa de las facultades de representación para la persona que presenta la solicitud
• En el caso de una entidad vinculada o dependiente del sector público, declaración responsable donde acredite su adscripción.
• Para profesionales autónomos, certificado de alta en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores emitido por la agencia Tributaria.
• En el caso de no autorizar su consulta:</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">- Certificado acreditativo de estar al corriente de pago con la Tesorería de la Seguridad Social (TGSS)</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">-Certificado acreditativo de estar al corriente de pago</span> <span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">con la Agencia Tributaria (AEAT)</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">• Del vehículo a desguazar: </span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">- Anverso y reverso del permiso de circulación </span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">-Ficha técnica del vehículo a desguazar </span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">- Recibo del impuesto de tracción mecánica (IVTM) del año 2018
</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">• Memoria descriptiva de la actuación</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">
</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"><div>
<u style="font-size: 14.6667px; font-weight: 700;">Documentos a adjuntar en la justificación </u></div>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; font-size: 16px; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt; outline: none;">•</span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"> Fotocopia de la factura de compraventa del vehículo adquirido, con fecha posterior a la fecha de registro de la solicitud de ayuda.</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; font-size: 16px; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"> No serán admisibles las autofacturas. En la factura deberá constar la matrícula o número de bastidor, marca, modelo y versión del</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; font-size: 16px; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"> vehículo y un descuento de al menos 1.000 € para las adquisiciones de vehículos M1 y N1, por el "Programa MOVES".</span></pre>
• Fotocopia del permiso de circulación del vehículo adquirido o fotocopia del permiso de circulación provisional emitido por la DGT.
• Fotocopia del "<b>Certificado acreditativo de la baja definitiva del vehículo</b>", por parte del Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos (CAT), en nombre de la DGT o informe del Registro General</span></pre>
<pre class="m_-231909441193036453x_x_x_tw-data-text m_-231909441193036453x_x_x_tw-ta m_-231909441193036453x_x_x_tw-text-small" dir="ltr" id="m_-231909441193036453x_x_x_tw-target-text" style="border: none; padding: 0px 0.14em 0px 0px; unicode-bidi: isolate; white-space: pre-wrap;"><span lang="es" style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;"> de Vehículos de la correspondiente Jefatura Provincial de tráfico, que acredite la baja definitiva.
• Justificante de pago.
• Copia del contrato de renting, en caso necesario.
• Hoja de transferencia bancaria según el modelo de la Generalitat </span><span style="font-family: "calibri" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 11pt;">de Catalunya.</span></pre>
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<span style="font-size: 12pt;"></span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-size: 12pt;">Restamos a su entera disposición para cualquier duda o aclaración al respecto.</span></div>
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<span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div>
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<span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div>
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<span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;"><strong><em>Jordi Cirera</em><br />Departamento Jurídico</strong></span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;"><b><br /></b><span style="color: #711200;"><strong>Guiral Asesoría y Gestión, SL</strong></span></span></div>
<div style="padding: 0px;">
<b style="color: #711200; font-family: arial; font-size: small;"><a href="mailto:Juridico@Guiral.com">Juridico@Guiral.com</a> </b></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;"><span style="color: #711200;"><b><br /></b></span>C/ Floridablanca, 55 Ent. - 08015 - Barcelona</span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;"><br /></span><span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;">Tlf:: 933252104 - Fax: 933251746</span></div>
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;"><br /></span><a class="m_-231909441193036453x_x_x_x_x_OWAAutoLink" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://www.guiral.es&source=gmail&ust=1558455421883000&usg=AFQjCNFouyI2SSgLSaOhqI7cAVwU92pdUw" href="http://www.guiral.es/" id="m_-231909441193036453LPlnk184550" style="color: #1155cc; font-family: arial; font-size: small;" target="_blank">www.guiral.es</a></div>
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<br />
Restamos a su entera disposición para cualquier duda o aclaración al respecto<br />
<div style="-webkit-text-size-adjust: auto; font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 28px;">
<div dir="ltr">
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<div dir="ltr">
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<div>
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<span style="font-family: "arial"; font-size: xx-small;">
</span>
<br />
<div style="font-family: calibri, helvetica, sans-serif, emojifont, "apple color emoji", "segoe ui emoji", notocoloremoji, "segoe ui symbol", "android emoji", emojisymbols; font-size: 12pt;">
</div>
</div>
</div>
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Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-77775947139768091252019-04-17T10:54:00.000+02:002019-04-17T10:54:23.418+02:00ABIERTO EL PLAZO AYUDAS ABANDONO ACTIVIDAD DE LA ACTIVIDAD DE TRANSPORTISTA HASTA 11 DE MAYO 2019<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7-vjM_sujLwJljsGl7dBzMgEqh5TjLlXpNGIwumDODlDYmyRI5AzaL6dM3LKzAXW6k4w63NkyV8LmpTpY2nCS-GMPidZp3M89hRvOoxEHah1qnVzaOKN_fO3MqbkpmZVGKYGoX0fl6tB2/s1600/trabajo-toronto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="630" height="406" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7-vjM_sujLwJljsGl7dBzMgEqh5TjLlXpNGIwumDODlDYmyRI5AzaL6dM3LKzAXW6k4w63NkyV8LmpTpY2nCS-GMPidZp3M89hRvOoxEHah1qnVzaOKN_fO3MqbkpmZVGKYGoX0fl6tB2/s640/trabajo-toronto.jpg" width="640" /></a></div>
<br /><br /><div style="text-align: justify;">
En el BOE de 11-04-2019 ha sido publicado el extracto de la Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, por la que se convocan las ayudas transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El presupuesto es el mismo que el anterior, 9,5 millones de euros, teniendo en cuenta la prórroga de los Presupuestos Generales del Estado, </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los requisitos establecidos son los mismos que años anteriores: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1.- La solicitud de ayudas queda limitada a aquellos transportistas autónomos que hayan cumplido 64 años, edad mínima que no se exige para aquellos transportistas que tuvieran reconocida a fecha de solicitud una incapacidad permanente absoluta, total o gran invalidez.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
2.- Las solicitudes y tramitación de los expedientes de abandono de actividad, deberán efectuarse de forma telemática a través de la sede electrónica del Ministerio de Fomento </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Requisitos exigidos:</div>
<div style="text-align: justify;">
1.- Tener una edad superior o igual a 64 años o haberle sido declarada una incapacidad permanente absoluta o total. </div>
<div style="text-align: justify;">
2.- Ser titular de forma ininterrumpida, durante los últimos 10 años, de un máximo de 3 autorizaciones de transporte público de mercancías para vehículo con capacidad de tracción propia.</div>
<div style="text-align: justify;">
Durante este periodo, deberán haber sido titulares, en todo momento, de al menos una autorización no suspendida de las indicadas, permitiéndose únicamente una sola interrupción en dicha titularidad por un plazo que no supere tres meses. La autorización que dé lugar al otorgamiento de la ayuda deberá estar en vigor hasta el momento de la renuncia para el cobro de la subvención. </div>
<div style="text-align: justify;">
3.- Estar dado de alta en el régimen de trabajadores autónomos de la Seguridad Social, de forma ininterrumpida los últimos 10 años, permitiéndose únicamente una sola interrupción por un plazo que no supere tres meses. En los supuestos de solicitantes afectados por una incapacidad permanente absoluta o total, el referido plazo de diez años se computará desde que está les hubiese sido reconocida.</div>
<div style="text-align: justify;">
4.- Comprometerse a abandonar la actividad de transporte público en nombre propio, RENUNCIANDO a todas las autorizaciones de que fuera titular.</div>
<div style="text-align: justify;">
5.- Estar al corriente de sus obligaciones tributarias y de Seguridad Social.</div>
<div style="text-align: justify;">
6.- No haber desaprovechado otras ayudas por el abandono de la actividad que le hubieran sido otorgadas por el Ministerio de Fomento en los tres años anteriores, por haber renunciado a ellas o no haber aportado la documentación necesaria para su cobro. </div>
<div style="text-align: justify;">
7.- Podrán ser beneficiarios los transportistas que reuniendo los demás requisitos, hubieran constituido una sociedad mercantil unipersonal que fuera titular de la autorización de transporte público de mercancías siendo el beneficiario el único socio</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
CUANTIA:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
– Por la autorización o autorizaciones de transporte público 30.000 €.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
– Además, para transportistas con edad inferior a 65 años, adicionalmente 5.300 € por cada semestre completo hasta cumplir los 65 años, salvos supuestos de invalidez.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Plazo para presentar las solicitudes telemáticas: 11 de mayo del 2019</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Restamos a su entera disposición para cualquier información al respecto y para tramitarles la ayuda en caso que estuvieran interesados.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-45984500415139543552019-04-12T11:57:00.000+02:002019-04-12T12:00:44.881+02:00El sector vasco de automoción aumentará su facturación entre un 3 y un 5%<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5pXjQedsqvzUK2I-SEShoujbb5DJkh1T2D82bnEWHYpYMsAavZNVxrHal9TkXJ7-mNRMWpqYx78SaJQXIA5pi_5uGeFOPXUd2RQGYG378ER4v8X7u-FnxSR_QhAVfi_CiXaeNkjUKbWri/s1600/mercedes-bcastillo-kCLF-U40380121513P8F-984x608%2540RC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="605" data-original-width="984" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5pXjQedsqvzUK2I-SEShoujbb5DJkh1T2D82bnEWHYpYMsAavZNVxrHal9TkXJ7-mNRMWpqYx78SaJQXIA5pi_5uGeFOPXUd2RQGYG378ER4v8X7u-FnxSR_QhAVfi_CiXaeNkjUKbWri/s640/mercedes-bcastillo-kCLF-U40380121513P8F-984x608%2540RC.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="FotoGaleria " style="border-bottom: 1px dotted rgb(214, 214, 214); line-height: normal; margin: 0px 0px 2.5em; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative;">
<div class="PieFoto" style="background: rgb(240, 240, 240); line-height: normal; margin: 0.1em 0px; padding: 0.5em 5em 0.5em 0.5em;">
<div style="color: #666666; font-family: Georgia, "Times New Roman", Times, serif; font-style: italic; font-weight: bold; line-height: normal; padding: 0px;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "guardian textsans web" , sans-serif; font-style: normal; font-weight: 400;">Línea de montaje en la fábrica de Mercedes-Benz en Vitoria, la mayor industria de Euskadi Foto </span><span style="background-color: white; color: #646566; font-family: "proxima nova regular" , sans-serif; font-size: 10px; letter-spacing: 0.3px; text-align: right; text-transform: uppercase; white-space: nowrap;">B. CASTILLO</span></div>
</div>
</div>
</div>
<div class="Texto " style="line-height: normal; margin: 0px 0px 1.2em; overflow: hidden; padding: 0px;">
<div class="SMIntext-clearfix SMIntext-clearfix-79ee130d-7be7-4d01-93c3-279d54fc761c desktop" id="SMIntext-clearfix-1555061482002" style="background-color: white; clear: both; content: ""; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px;">
</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
“Pese al complicado 2018”, tal y como valoró el presidente de Acicae, Jose Esmorís, el ejercicio pasado, el sector vasco de automoción logró una facturación de 19.311 millones, una cifra que, según recordó Ines Anitua, directora del cluster “no incluye a Mercedes Benz Vitoria”, una planta que fabricó 146.012 vehículos en 2018, y supone el 4,9% del PIB de la CAV, unos 3.500 millones de euros.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
La facturación del sector vasco de automoción el último año supone un aumento del 5% respecto a 2017, pese a las dificultades y complicaciones de un ejercicio en el que incideron negativamente temas como, según citó Esmorís, “el cierre del mercado de Irán por las sanciones norteamericanas, el <span class="Apple-style-span" style="font-style: italic; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px;">brexit</span>, la guerra arancelaria de Estados Unidos, la desaceleración del crecimiento en China, un mercado de 28 millones de coches (casi 6 millones más que el europeo), los nuevos sistemas de homologación de consumos WLTP, la reducción de emisiones para las diferentes motorizaciones”, junto con el “cierto desconcierto de los consumidores a los que les llegan mensajes confusos que les hace interrogarse sobre qué tipo de coche comprar”.</div>
<h1 style="background-color: white; font-family: Georgia, "Times New Roman", Times, serif; font-size: 2.7em; line-height: normal; margin: 0px 0px 0.15em; padding: 0px;">
<img alt="Jose Esmorís, Inés Anitua y Alejandro M. Olagüe, de Acicae, presentaron un balance positivo de 2018." src="https://static.noticiasdegipuzkoa.eus/images/2019/04/12/import_10679555_1.jpg" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px;" /></h1>
<span style="font-size: xx-small;">Jose Esmorís, Inés Anitua y Alejandro M. Olagüe, de Acicae, presentaron un balance positivo de 2018. Foto: Borja Guerrero</span><br />
<div class="addoor-widget" id="addoor-widget-929" style="background-color: transparent; border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-width: 1px 0px; color: #777777; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: inherit; line-height: normal; margin: 1em auto 0px; overflow: hidden !important; padding: 0px 0px 1em; position: relative; width: 397.94px;">
<div class="addoor_tw_layout" style="background-color: transparent; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; width: 397.94px;">
<div class="addoor_tw_slot" style="background-color: transparent; border: 0px; line-height: normal; margin: 0px; padding: 2em 0px 0px; vertical-align: top; width: 397.94px;">
<span class="addoor_tw_title" style="background-color: transparent; color: #2279bb; display: block; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-weight: 700; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px 0px 1em; text-align: justify;"><span style="font-size: 1.2em;">Los responsables del cluster vasco esperan recuperar una cierta normalidad en la segunda mitad del año, por lo que consideran que el crecimiento del sector en este 2019 se moverá en una horquilla de entre el 3 y el 5%. “en todo caso por encima del crecimiento del PIB previsto para este año”.</span></span></div>
</div>
</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
En su apuesta por la internacionalización, el sector incorporó en 2018 nuevas plantas en extranjero, en concreto, once, hasta alcanzar la cifra total de 302 plantas productivas en 32 países, tanto en mercados emergentes como tradicionales, y para este año esperan una cifra de implantaciones similar a la del pasado año.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
El 65% de las ventas fueron a los constructores de vehículos, y el 33% a los proveedores de primer nivel, mientras que un 2% es para el sector de recambio. Por otra parte, las empresas vascas de automoción dedicaron el pasado año el 2,5% de su facturación a la inversión en I+D+i y un 1,2% como media a la formación de sus trabajadores.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
En materia de empleo, el sector vasco de automoción alcanzó el pasado año los 100.000 trabajadores, lo que supone 15.000 más que en 2017, año que se cerró con 85.000 puestos. De esos 100.000 empleos, 40.924 son en el País Vasco, una cifra que creció un 0,2% respecto a 2017.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
<span class="MayusculasNegrita" style="font-weight: bold; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; text-transform: uppercase;">PREVISIONES</span></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
De cara a 2019, Esmorís cree que la situación se tiene que reajustar y considera que se volverá a las “políticas y mensajes claros” con los que las incertidumbres se “subsanarán”. <b>Por ello, espera que 2019 sea “mejor” que 2018 y el sector aumentará su facturación entre un 3 y un 5%.</b> “Se habla de crecer a 99 millones de vehículos a nivel mundial y nosotros queremos ser capaces de coger ese rebufo”, añadió.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
Esmorís señaló que, en este caso, ofrecen esta horquilla de crecimento porque, en todo caso, todavía habrá algunas incertidumbres, como el <span class="Apple-style-span" style="font-style: italic; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px;">brexit</span> o el sistema arancelario, que el sector no es “capaz de dominar”. “Crecer por encima del PIB no es mala nota”, dijo.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
En materia de empleo, en 2019 se espera un crecimiento similar al de 2018 y, precisamente, con el objetivo de captar talento, Acicae ha previsto para este viernes un encuentro en el que participarán más de 20 empresas y al que se espera una asistencia de más de 300 personas.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
En esta cita, prevista en el AIC de Amorebieta, habrá más de 100 ofertas de puestos de trabajo para los candidatos y los responsables de Acicae han destacado que se trata de un “sector super atractivo para el desarrollo profesional” y en el que necesitan principalmente perfiles que puede facilitar la FP.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
El presidente de Acicae se mostró favorable a avanzar en la descarbonización, pero defendió que la electrificación no debe ser la única alternativa, y apostó por la neutralidad tecnológica y por “no demonizar” tecnologías.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
<span class="MayusculasNegrita" style="font-weight: bold; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; text-transform: uppercase;">ELECTRIFICACIÓN</span></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
Esmorís indicó que la electrificación es “un hecho” y recordó que hace diez años ya dijeron que “venía para quedarse”. Según ha manifestado, para avanzar en la descarbonización, la electrificación “tiene que ser un vector, pero no es el único”.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
A su juicio, hay que ser capaces de ponerse “una meta de descarbonización” pero insistió en que hay “diferentes caminos” para ello y, en este sentido, señaló, por ejemplo, por qué no puede ser una de las vías un diesel con “emisiones 0”. “Poner solo una única tecnología como válida es tener una bola de cristal demasiado buena”, manifestó. Afirmó que una de la vías debe ser claramente la de la renovación del parque de autómoviles y ha reiterado que se deben utilizar “todas las herramientas” en el proceso de descarbonización.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
<span class="MayusculasNegrita" style="font-weight: bold; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; text-transform: uppercase;">AUTOMOCIÓN</span></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
Empleo. Las empresas del sector vasco de automoción emplean a 100.000 personas en todo el mundo, de ellas 40.924 en las factorías y sedes de la Comunidad Autónoma Vasca, tras un ligero incremento del 0,2%.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
Plantas. El sector concentra el 90% de las ventas en los mercados internacionales mediante 302 plantas repartidas por 32 países.</div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
<span class="MayusculasNegrita" style="font-weight: bold; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; text-transform: uppercase;">LA CIFRA</span></div>
<div style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
<span class="Cifra" style="line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px;">19311 </span>millones facturó el sector vasco de automoción de la CAV al que hay que añadir los cerca de 3.500 millones de la planta de Mercedes Benz en Gasteiz que el pasado año fabricó, pese a la crisis del diesel, 146.000 vehículos</div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>VIA:</b> <span class="Mayusculas" style="color: #666666; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; text-transform: uppercase;">XABIER AJA </span><span style="color: #666666;"> </span><a href="https://www.noticiasdegipuzkoa.eus/2019/04/12/economia/el-sector-vasco-de-automocion-crecera-un-3-pese-a-las-incertidumbres">https://www.noticiasdegipuzkoa.eus/2019/04/12/economia/el-sector-vasco-de-automocion-crecera-un-3-pese-a-las-incertidumbres</a></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.6em; margin-bottom: 1em; padding: 0px; text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a class="voc-author" href="https://www.elcorreo.com/autor/jorge-murcia-957.html" style="box-sizing: border-box; color: black; letter-spacing: 0.48px; max-width: 90%; opacity: 0.7; outline: 0px; text-transform: uppercase; transition: all 0.05s ease 0s; width: auto;" title="JORGE MURCIA"><span style="font-size: xx-small;">JORGE MURCIA</span></a> <a href="https://www.elcorreo.com/economia/automovil-refuerza-musculo-20170723113518-ntrc.html">https://www.elcorreo.com/economia/automovil-refuerza-musculo-20170723113518-ntrc.html</a></span></div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-24903072147941227822019-02-20T13:00:00.000+01:002019-12-03T13:14:20.604+01:00Plan MOVES con 5.000 euros de ayuda a la compra de coches eléctricos.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_L08SYfolYLeEYW78C3P54QGYZSQKrbV9L7qB_G-OzKucS2d2z8uTYjdJ2KwVe_wLJ9arb0Jp2Fds5ggCh1H5_bc7yTBpRqKIDXwtvu6ddbldNlmGdx131NnK7TBmn0paWJ62uhzPZZEM/s1600/img_fgomez_20151130-132753_imagenes_lv_propias_fgomez__l2o8263-kI0D-U401775912999xgG-992x558%2540LaVanguardia-Web.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="558" data-original-width="989" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_L08SYfolYLeEYW78C3P54QGYZSQKrbV9L7qB_G-OzKucS2d2z8uTYjdJ2KwVe_wLJ9arb0Jp2Fds5ggCh1H5_bc7yTBpRqKIDXwtvu6ddbldNlmGdx131NnK7TBmn0paWJ62uhzPZZEM/s640/img_fgomez_20151130-132753_imagenes_lv_propias_fgomez__l2o8263-kI0D-U401775912999xgG-992x558%2540LaVanguardia-Web.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los <strong>particulares</strong> que decidan comprar un coche eléctrico pueden beneficiarse de una ayuda de hasta <strong>5.500 euros gracias al<span style="color: #cc0000;"> </span></strong></span><span style="color: black; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://www.boe.es/boe/dias/2019/02/16/pdfs/BOE-A-2019-2148.pdf" rel="dofollow nofollow" target="_blank">,PLAN MOVES</a>.</span></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";">
</span>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<span style="border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">"</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: start;">Hace ya unos meses que el <a data-auth="NotApplicable" href="https://itv.com.es/plan-moves-ayudas" rel="noopener noreferrer" style="border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; overflow-wrap: normal; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-break: break-word;" target="_blank">Gobierno</a>, en uno de sus Consejo de Ministros, aprobó un plan de ayudas e incentivos para realizar la compra de vehículos eléctricos de todo tipo, con la intención de incentivar la movilidad eficiente y sostenible. Esta iniciativa lleva como nombre <a data-auth="NotApplicable" href="https://www.companias-de-luz.com/plan-moves/" rel="noopener noreferrer" style="border: 0px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; overflow-wrap: normal; padding: 0px; vertical-align: baseline; word-break: break-word;" target="_blank">Plan MOVES</a>, y ha sido dotado de un presupuesto de 45 millones de euros, lo cual podemos traducirlo a una ayuda de hasta <b>5500 euros</b> por la adquisición de un vehículo eléctrico. Además, los concesionarios aplicarán un descuento extra de <b>1.000€</b>, siempre y cuando la Administración concerniente haya aprobado ya la solicitud.</span><span style="border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">" </span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><div style="text-align: justify;">
<div style="font-family: arial, helvetica, sans-serif, serif, emojifont;">
<span style="border: 0px; color: inherit; font-family: Arial; font-size: 10pt; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;"><br /></span></div>
<div style="font-family: arial, helvetica, sans-serif, serif, emojifont;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Estos son los<strong> requisitos para poder recibir la ayuda</strong> del Programa de Incentivos de Movilidad Eficiente y Sostenible, dotado con un presupuesto de 45 millones:</span></div>
</div>
<div style="font-family: arial, helvetica, sans-serif, serif, emojifont; text-align: justify;">
</div>
<div style="font-family: arial, helvetica, sans-serif, serif, emojifont; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <strong>1.</strong> El solicitante deberá ser una persona física<strong> mayor de 18 años</strong> y solo podrá beneficiarse de la ayuda para un vehículo. En el caso de profesionales o entidades públicas, el límite de ayudas es 30.</span></div>
<div style="font-family: arial, helvetica, sans-serif, serif, emojifont; text-align: justify;">
</div>
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><strong> 2. Comprar un coche eléctrico</strong> de <strong>menos de 40.000 euros</strong>. Este requisito se eleva hasta los <strong>45.000 euros</strong> para personas con discapacidad, con movilidad reducida y para familias numerosas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <strong>3. El solicitante debe haber sido propietario</strong> durante más de un año de un vehículo de más de <strong>diez años de antigüedad matriculado en España</strong>, que se tendrá que dar de baja definitiva de circulación y su acharrataramiento.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><strong> 4. Se deberá presentar el último recibo</strong> del impuesto de circulación (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica) debidamente abonado desde 2014 del vehículo a achatarrar, que debe tener la <strong>ITV en vigor</strong>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
</span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDPQdU27PWiQknYCISQPyyTHdyseSHCOs2eFPcvqG0j_OOZeye2BHygSfANZPNKae7tJR7IxKJk46vuhDAcIz4JNUdnnF0WhwEWRw2RbP0doCXonllo-cAk8Zm1V1Jt4bO-pqlu1GJKcsz/s1600/fotonoticia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="351" data-original-width="640" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDPQdU27PWiQknYCISQPyyTHdyseSHCOs2eFPcvqG0j_OOZeye2BHygSfANZPNKae7tJR7IxKJk46vuhDAcIz4JNUdnnF0WhwEWRw2RbP0doCXonllo-cAk8Zm1V1Jt4bO-pqlu1GJKcsz/s640/fotonoticia.jpg" width="640" /></a></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para los <strong>vehículos eléctricos</strong>, tanto eléctricos puros de batería, como híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida, de menos de 40.000 euros (45.000 para personas con discapacidad, con movilidad reducida y para familias numerosas) las subvención será de<strong> hasta 5.500 euros</strong> en función de la autonomía del vehículo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las personas que adquieran un <strong>turismo de pila de combustible de hidrógeno</strong> obtendrán 5.500 euros de ayuda, mientras que la compra de vehículos comerciales eléctricos se subvencionará con 6.000 euros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En el caso de<strong> camiones y autobuses eléctricos</strong>, las ayudas oscilarán entre 8.000 y 15.000 euros para los particulares.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Por su parte, los que compren motocicletas eléctricas recibirán una subvención de 750 euros, siempre que el vehículo tenga una autonomía mayor de 70 kilómetros y un precio menor de 10.000 euros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Además, el <strong>Plan Moves</strong> subvenciona la compra de vehículos comerciales de GLP con entre 4.000 y 15.000 euros. Asimismo, los camiones o furgonetas GNC, GNL o bifuel también recibirán entre<strong> 5.000 y 15.000 euros</strong> si son adquiridos por un particular.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">DIFERENTES CUANTÍAS DE AYUDAS PARA PYMES Y EMPRESAS</span></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwrXdp3LjybS8anlmhyphenhypheneUehafAPnEv7pyMjGxjco4CFn5VFMHY7dQVqn7C4WOCbrQrMrwCTxiVZSjohHxT1Mn_7yTwNh-c5ctyzPJj5OjUjAk6ejenp98U9YHYQUq_UTcmQMASbD30FEUZ/s1600/fotonoticia_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="328" data-original-width="640" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwrXdp3LjybS8anlmhyphenhypheneUehafAPnEv7pyMjGxjco4CFn5VFMHY7dQVqn7C4WOCbrQrMrwCTxiVZSjohHxT1Mn_7yTwNh-c5ctyzPJj5OjUjAk6ejenp98U9YHYQUq_UTcmQMASbD30FEUZ/s640/fotonoticia_2.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las pymes y las grandes empresas también pueden optar a los incentivos del Moves, si bien, los importes varían en comparación con los particulares.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<h4 style="text-align: justify;">
<span style="color: black;">EL PLAN MOVES TAMBIEN PUEDE FINANCIAR EL PUNTO DE CARGA DE MI VEHICULO.</span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Este
programa también incluye ayudas pensadas para la instalación de
infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, cubriendo entre un 30% y
un 60% de su coste, y con un máximo de 100.000.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Consulta
más condiciones con un experto en soluciones para la recarga de tu vehículo
eléctrico.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Además
también están pensadas como incentivos para desarrollar sistemas de
Bici-sharing o la implantación de planes de transporte de un centro de trabajo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Adicionalmente
cuentan con una linea de financiación adicional los proyectos de movilidad
sostenible de ciudades patrimonio de la humanidad, municipios con alta
contaminación, municipios de las islas o iniciativas innovadoras de
electro-movilidad.<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSIXpHY0NLBKcwYGmQFXhZ2ohn9oq196ODvdEqDM4PHgF2zjueaA30zPfNc9Bztz28YAvr95yGrk1cSW28lzPz-MBmA__69CxrNa7na4xrjPoIr5mDKsqNMYK-3ODqxpjw2l3kraKxCT3G/s1600/puntos-de-recarga-parking-particular.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSIXpHY0NLBKcwYGmQFXhZ2ohn9oq196ODvdEqDM4PHgF2zjueaA30zPfNc9Bztz28YAvr95yGrk1cSW28lzPz-MBmA__69CxrNa7na4xrjPoIr5mDKsqNMYK-3ODqxpjw2l3kraKxCT3G/s640/puntos-de-recarga-parking-particular.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";">Con fecha 16-02-2019 ha sido publicado el </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><b>Real Decreto 72/2019, de 15 de febrero, por el que se regula el programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible </b></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";">(</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><b><u>Programa MOVES</u></b></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";">); </span></span></div>
<div style="color: black; font-family: Calibri,Arial,Helvetica,sans-serif, serif, EmojiFont; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Principalmente se trata de un plan de ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos o GLP, GNC o GNL -estos últimos sólo para los N2 y N3- e instalación de puntos de carga </span></span></div>
<div style="color: black; font-family: Calibri,Arial,Helvetica,sans-serif, serif, EmojiFont; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con esta norma se han aprobado las bases, y<b> serán las respectivas CCAA, </b>en coordinación con IDAE,<b> las que aprueben la convocatoria y activen este plan</b></span></span></div>
<div style="color: black; font-family: Calibri,Arial,Helvetica,sans-serif, serif, EmojiFont; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Está dotado con 45 millones y persigue fomentar la compra de vehículos con algún grado de electrificación, siguiendo la línea de otros planes MOVALT, MOVEA también de muy corta vigencia por el escaso presupuesto.</span></span></div>
<div style="color: black; font-family: Calibri,Arial,Helvetica,sans-serif, serif, EmojiFont; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los vehículos subvencionados podrán ser M1, M2,M3, N1,N2,N3, L6a, L7e, L3e,L4e, L5e que figuren en la base de datos de IDAE</span></span></div>
<div style="color: black; font-family: Calibri,Arial,Helvetica,sans-serif, serif, EmojiFont; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";">Para los M1 y N1 será necesario el </span><span style="background-color: white; display: inline; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";">achatarramiento de M1 de más de 10 años o de N1 de 7 años de antigüedad, con ITV vigente el 17-02-2019, y ostentar titularidad de un año</span></span></div>
<div style="color: black; font-family: Calibri,Arial,Helvetica,sans-serif, serif, EmojiFont; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: #fafafa; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";">Las ayudas para la adquisición de vehículos oscilan entre los de 700 euros para motos eléctricas y los 15.000 euros para la compra de camiones y autobuses con propulsión alternativa. Las ayudas para la compra de vehículos ligeros eléctricos se sitúan en torno a los 5.000 €. </span></span></div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En paralelo, se exigirá fabricantes, importadores de vehículos o puntos de venta un descuento mínimo de mil euros en la factura, excepto para las adquisiciones de cuadriciclos y motos.</span></span></div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las ayudas a los vehículos de gas, quedan reservadas para camiones y furgones, dado que todavía no existen alternativas tecnológicas vinculadas a la electrificación.</span></span></div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";">Via: <a href="https://amp.europapress.es/motor/coches-00640/noticia-pedir-ayudas-comprar-coche-electrico-20190219135546.html">https://amp.europapress.es/motor/coches-00640/noticia-pedir-ayudas-comprar-coche-electrico-20190219135546.html</a> ;</span></div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><a href="https://www.recargacocheselectricos.com/plan-moves-incentivos-movilidad/">https://www.recargacocheselectricos.com/plan-moves-incentivos-movilidad/</a> ;</span></div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><a href="https://www.factorenergia.com/es/blog/movilidad-electrica/puedo-instalar-un-punto-de-recarga-para-el-coche-electrico-en-casa/">https://www.factorenergia.com/es/blog/movilidad-electrica/puedo-instalar-un-punto-de-recarga-para-el-coche-electrico-en-casa/</a> ;</span></div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><a href="https://www.idae.es/noticias/el-gobierno-aprueba-un-plan-de-ayudas-para-favorecer-la-movilidad-sostenible">https://www.idae.es/noticias/el-gobierno-aprueba-un-plan-de-ayudas-para-favorecer-la-movilidad-sostenible</a> ;</span></div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont";"><a href="https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2019-2148">https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2019-2148</a> ;</span><br />
<a href="https://www.lavanguardia.com/economia/20160516/401820487516/ley-sector-electrico-prohibe-empresas-hoteles-instalar-puntos-de-carga-coches-electricos.html">https://www.lavanguardia.com/economia/20160516/401820487516/ley-sector-electrico-prohibe-empresas-hoteles-instalar-puntos-de-carga-coches-electricos.html</a> ;<br />
<a href="https://www.barcelonapremium.es/">https://www.barcelonapremium.es/</a><br />
<br />
<br />
</div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div style="background-color: #fafafa; color: #262626; font-family: latoregular,Arial,sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-70387531871126445472019-02-12T10:49:00.000+01:002019-02-12T10:49:21.438+01:00España necesita 172 años para electrificar el parque automovilístico <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjocqVEpriPSaoip8d8S9jm9DTOBlo_OI6rW2eLoHnLEr01b0K3-63lw6uq46qQDY-bosd9sU3t6grIAjRl0jDb9-OYUppYeTCA9YE5yF4z3uZXFCnNVCKsivknE03CWnb71hpA40h2ubn_/s1600/2015100812490070977.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="800" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjocqVEpriPSaoip8d8S9jm9DTOBlo_OI6rW2eLoHnLEr01b0K3-63lw6uq46qQDY-bosd9sU3t6grIAjRl0jDb9-OYUppYeTCA9YE5yF4z3uZXFCnNVCKsivknE03CWnb71hpA40h2ubn_/s640/2015100812490070977.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
En plena lucha contra el cambio climático, desde las administraciones se pretende poner fecha de caducidad al parque automovilístico convencional. Diésel y gasolina encaran una cuenta atrás que, de ser aprobado el Anteproyecto de Ley de Cambio Climático, tendría su horizonte en 2050 y abriría la puerta a la electrificación del parque con el impacto que ello tendrá sobre la industria del automóvil y la posventa. <a href="https://www.solerainc.es/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;">Solera</a>, experta en inteligencia del automóvil, estima que los negocios de posventa perderían el 38% de su facturación en esta transición ecológica del vehículo de combustión al eléctrico, según el informe “La descarbonización de la posventa” presentado esta mañana en el Congreso de Faconauto.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
En concreto, la posventa factura 13.639 millones de euros anuales, pero si en 2050 el parque fuera 100% eléctrico, esa cifra se reduciría hasta los 8.472 millones. Esto sucede porque en un vehículo de combustión interna se realizan toda una serie de mantenimientos preventivos cada equis años o kilómetros que con el eléctrico desaparecen. Esto afecta a la parte de mecánica, que es donde se generan dos terceras partes de los ingresos totales y donde se perdería de forma particular un 56% de la facturación.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: center;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Gráfico 1. Posibles escenarios de electrificación.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: center;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Crecimiento matriculaciones eléctricos y años en electrificar</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px;">
<img alt="" class="aligncenter wp-image-81142 " height="363" sizes="(max-width: 599px) 100vw, 599px" src="https://www.ioncomunicacion.es/wp-content/uploads/grafico-solera-descarbonizacion-posventa.png" srcset="https://www.ioncomunicacion.es/wp-content/uploads/grafico-solera-descarbonizacion-posventa.png 927w, https://www.ioncomunicacion.es/wp-content/uploads/grafico-solera-descarbonizacion-posventa-300x182.png 300w, https://www.ioncomunicacion.es/wp-content/uploads/grafico-solera-descarbonizacion-posventa-907x550.png 907w, https://www.ioncomunicacion.es/wp-content/uploads/grafico-solera-descarbonizacion-posventa-330x200.png 330w" style="border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; margin: 0px auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;" width="599" /></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: center;">
Fuente: Solera España.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
El informe de Solera atribuye esta pérdida de ingresos al hecho de que los vehículos de combustión integran 25 piezas y elementos que no se encuentran en los vehículos eléctricos, como son el aceite, filtros de aceite, correa de distribución, bujías, inyectores, escapes, etc., y que entre todos ellos superan los 15.000 euros.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
En cambio, la entrada en escena del eléctrico implica la llegada de un nuevo elemento a los talleres, la batería. Con un coste medio de más de 11.000 euros (aunque en función de la autonomía hay modelos que superan los 20.000 euros), se trata de una pieza cara que, si bien puede compensar en gran parte la pérdida de facturación del taller, tiene el hándicap de que el paso por boxes para cambiarla es cada diez años, una horquilla de tiempo mucho mayor que el requerido por las piezas de mecánica de un diésel o gasolina.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
Esta transición del diésel/gasolina al eléctrico también tendrá su impacto en la mano de obra. En el caso de un vehículo de combustión interna y a lo largo de un período de diez años, supone 3.429 euros, una cifra que se reduce en el eléctrico un 86% hasta los 489 euros. Y es que el número de horas trabajadas se rebaja en un 90%, pues cambiar una batería es una labor que apenas requiere seis horas de trabajo.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">La electrificación del parque, una cuestión de ritmo y precio</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
Por otro lado, el informe de Solera muestra que la electrificación total del parque español en los plazos previstos por la Administración es más un <em style="box-sizing: border-box;">desiderátum</em> que una realidad pues teniendo en cuenta que de los más de 26 millones de vehículos en circulación apenas el 0,1% son eléctricos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
Así, en una hipótesis en la que el 10% anual de las matriculaciones fueran de eléctricos se tardarían 172 años en lograr electrificar el parque al completo. En otra más idílica bajo el supuesto que desde este año solo se compraran eléctricos en España, se conseguiría este objetivo para 2036, es decir, cuatro años antes de lo previsto por el Gobierno.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
Para hacer viable el objetivo en tiempo y forma, sería necesario no sólo mejorar la autonomía de estos coches y la infraestructura de recarga, sino también hacer más competitivo el precio de venta, que actualmente es un hándicap para su democratización entre los hogares españoles. Lo habitual es, salvo contadas excepciones, que haya que desembolsar de 25.000 euros para arriba si un conductor quiere “electrificar” su movilidad.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
No son muchos por tanto los que puedan permitirse comprar un coche eléctrico. De acuerdo a datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), sólo dos de cada diez hogares en España tienen una renta media de más de 2.500 euros mensuales, que son los que podrían pagar un coche de estas características. Y es que el eléctrico, por precio, es un Premium, un segmento que en España supone el 15% de las ventas.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">La transición a la gasolina, más realista</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
La transición será, como ya lo está siendo, del diésel al gasolina, con pasos intermedios para cambiar la movilidad hacia la sostenibilidad ambiental y “cumplir” con la legislación que a largo plazo les espera. Así, poco a poco, el parque de vehículos de gasolina se incrementa ligeramente y representa ya el 44% del total (aquí se incluye todo tipo de vehículo, hasta pesado, motocicleta o autobús). Es más, 2018 fue el primer año de toda la serie histórica en el que el consumo de combustible de gasolina creció por encima del diésel, un 3,3% más frente a un 2,4%.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
Además, esta descarbonización del parque se da de bruces con dos realidades: el envejecimiento progresivo e imparable del parque y la evolución del mercado de vehículos usados. En la actualidad, el 29% de los vehículos en circulación tiene más de 15 años de antigüedad, pero esa cifra en un plazo de cinco años aumentará hasta el 43%. Son aquellos coches que se adquirieron en plena bonanza económica, cuando se llegó a matricular la cifra record de 1,7 millones de unidades.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
En el caso del mercado de vehículos de ocasión, la economía circular se convierte en un “problema” para la transición ecológica del coche. Y es que el 57% de las ventas de VO se corresponde con vehículos de más de diez años de antigüedad, una cifra que precisamente casa con el 59% de hogares que hoy viven en España con una renta inferior a 1.600 euros al mes y, por tanto, con menos capacidad de gasto para comprar vehículo nuevo y, especialmente, si es eléctrico.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
Según el responsable de Mercado Posventa de Solera España, José Luis Gata, “si bien el mercado debe prestar atención ahora a la tecnología en los coches y a los números de sus negocios, hay que tener visión a largo plazo de lo que va a ocurrir con la electrificación para ir adaptándose a un nuevo y totalmente distinto escenario de trabajo para que la cuenta de resultados siga en números negros. De momento, el coche eléctrico es una realidad muy incipiente, pero hay que seguir de cerca su evolución y, sobre todo, qué va a quitar y aportar al sector de la posventa. Y si lo segundo no compensa lo primero, habrá que ir tomando medidas para convertirse en un taller cada vez más digital, más conectado y con información actualizada de mercado para la toma certera de decisiones”.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-size: 10pt;"><em style="box-sizing: border-box;">Solera España es experta en soluciones de negocio de alto contenido tecnológico para el sector asegurador, tanto Hogar como Auto. Con presencia en España desde 1979, Solera presta su servicio a las principales compañías del sector asegurador y más de 20.000 proveedores de reparación. En la última década, Solera, a través de sus soluciones, ha optimizado la gestión de más de 40 millones de siniestros. Solera España forma parte de Grupo Solera, con sede en Estados Unidos, presente en cerca de 80 países con alrededor de 4.600 empleados. El Grupo Solera forma parte de Vista Equity Partners, compañía de inversión enfocada en compañías tecnológicas punteras, siendo Solera la única de su portafolio dentro del sector asegurador y de automoción. Más información en www.solerainc.es</em></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-size: 10pt;"><em style="box-sizing: border-box;"><br /></em></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3b3b3b; font-family: "Museo Sans"; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-size: 10pt;"><em style="box-sizing: border-box;"><b>VIA</b>: https://www.ioncomunicacion.es/el-taller-perdera-un-38-de-su-facturacion-con-la-electrificacion-del-parque/ ;</em></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; font-size: 13.3333px;"><span style="color: #3b3b3b; font-family: Museo Sans;"><i>https://www.solerainc.es/ ; </i></span></span></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; font-size: 13.3333px;"><span style="color: #3b3b3b; font-family: Museo Sans;"><i>https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/ecarr-primer-club-carga-rapida-vehiculos-electricos/20151008125037010012.html</i></span></span></span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-875276592941934982019-01-30T12:29:00.000+01:002019-01-30T12:38:20.986+01:00La velocidad máxima por carreteras convencionales pasará de 100km/h a 90k/h<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 class="entradilla">
</h2>
<hr />
<img alt="señal 90" class="news" height="640" src="https://d2eb79appvasri.cloudfront.net/imagenes_noticias/5c4ebc131e850.png" width="640" /> <br />
<div itemprop="text">
La <strong>velocidad máxima por carreteras convencionales pasará de 100km/h a 90k/h</strong> con la entrada en vigor de los <a href="https://www.iberley.es/noticias/ultimas-modificaciones-materia-violencia-genero-circulacion-prestacion-servicios-comunicaciones-electronicas-29365" target="_blank">cambios producidos en el </a><a class="enlaceDocumentacion" href="https://www.iberley.es/legislacion/real-decreto-1428-2003-21-nov-reglamento-general-circulacion-706421" target="_blank">Reglamento General de Circulación</a> por el <a href="https://www.iberley.es/legislacion/real-decreto-1514-2018-28-dic-modificacion-reglamento-general-circulacion-26140010" target="_blank"></a><a class="enlaceDocumentacion" href="https://www.iberley.es/legislacion/real-decreto-1514-2018-28-dic-modificacion-reglamento-general-circulacion-26140010" target="_blank">Real Decreto 1514/2018, de 28 de diciembre</a>.</div>
<div itemprop="text">
<br /></div>
<div itemprop="text">
<img alt="límites velocidad" height="358" src="https://d2eb79appvasri.cloudfront.net/imagenes_noticias/5c5037d55b8c4.jpg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></div>
<div itemprop="text">
</div>
<div itemprop="text">
Con este cambio se pone fin a los diferentes límites de velocidad en función si la carretera contaba o no con metro y medio de arcén practicable, reduciéndolo a <strong>90km/h como velocidad genérica para turismos y motocicletas.</strong></div>
<div itemprop="text">
Para camiones se fija el límite de velocidad a <strong>80km/h</strong>, mientras que para lo<strong>s autobuses el límite de velocidad será de 90km/h pero reduciéndose a 80km/h para aquellos</strong> autobuses que<strong> no tengan cinturón de seguridad.</strong></div>
<div itemprop="text">
<strong></strong> </div>
<div itemprop="text">
</div>
<div class="table-responsive" itemprop="text">
<table><thead>
<tr><td></td><td>Turismos, motocicletas, autocaravanas de masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kg, Pick-up</td><td>Camiones, tractocamiones, furgonetas, autocaravanas de masa máxima autorizada superior a 3.500 kg, vehículos articulados, automóviles con remolque y resto de vehículos</td><td>Autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables</td></tr>
</thead><tbody>
<tr><td>Autopista y autovía</td><td>120</td><td>90</td><td>100</td></tr>
<tr><td>Convencional</td><td>90</td><td>80</td><td><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
90<br />
VIA: <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim119OSJ8DA5nWcczGkfyFwNFV7qFz_96QBcg2cxcftaNLDr245Z0G2oNWC_EpD_X7A2Ec_QSdPhMWTSYTJXqoPyfkrXgvP2QUtAbmXqDnWNhBScuvdBkh_Ylla_3NxcAVDl-ASaohDLR6/s1600/logotipo-iberley-colex.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="55" data-original-width="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim119OSJ8DA5nWcczGkfyFwNFV7qFz_96QBcg2cxcftaNLDr245Z0G2oNWC_EpD_X7A2Ec_QSdPhMWTSYTJXqoPyfkrXgvP2QUtAbmXqDnWNhBScuvdBkh_Ylla_3NxcAVDl-ASaohDLR6/s1600/logotipo-iberley-colex.png" /></a></div>
<a class="x_OWAAutoLink" data-auth="NotApplicable" href="https://www.iberley.es/noticias/entra-vigor-reduccion-velocidad-90km-h-carreteras-convencionales-29402" id="LPlnk448038" rel="noopener noreferrer" target="_blank">https://www.iberley.es/noticias/entra-vigor-reduccion-velocidad-90km-h-carreteras-convencionales-29402</a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-6735202154242329912018-12-28T16:11:00.001+01:002018-12-28T16:20:37.160+01:00Uber se prepara para entrar al mercado de transporte de carga<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="-webkit-text-size-adjust: auto; color: #333333; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 24px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5odn4zkxXxugmB-N9DWXveDW-HEdz-wfmbTUI8CXcNMn1pamySUzN9V1A-XmfrP-jnz7UpralGvm48eu8YNRt3OeF-3_a5ypdYmyAZGWWBzikwneaFg6ajqHDb-PXP_Reh15u0g6GpzUZ/s1600/image.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="612" data-original-width="1096" height="355" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5odn4zkxXxugmB-N9DWXveDW-HEdz-wfmbTUI8CXcNMn1pamySUzN9V1A-XmfrP-jnz7UpralGvm48eu8YNRt3OeF-3_a5ypdYmyAZGWWBzikwneaFg6ajqHDb-PXP_Reh15u0g6GpzUZ/s640/image.jpeg" width="640" /></a></div>
<br />
<a href="https://noticiaslogisticaytransporte.com/transporte/10/09/2018/uber-air-elige-en-que-ciudades-usara-sus-vehiculos-voladores/126550.html" style="-webkit-transition: color 0.2s; color: #22a1cd; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; transition: color 0.2s;">Uber</a> quiere expandirse a América Latina con servicios que van más allá del transporte de personas. Uno de los programas, que ya funciona en Estados Unidos desde hace 18 meses.</div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: auto; color: #333333; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 24px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify;">
Se trata de <a href="https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi55K_KtOjeAhUSqlkKHVcvDy0QFjAAegQIBxAB&url=https%3A%2F%2Fwww.uberfreight.com%2F&usg=AOvVaw1bE6TmsPudRoLAtxT2s-kY" style="-webkit-transition: color 0.2s; color: #22a1cd; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; transition: color 0.2s;">Uber Frigth</a>, con operaciones en 48 estados norteamericanos, y tiene a disposición de varias decenas de miles de conductores de camiones afiliados a la plataforma listos para transportar la carga de un punto a otro en el momento en que los usuarios lo requieran.</div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: auto; color: #333333; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 24px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify;">
Desde <a href="https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwig5pmWtOjeAhWs1lkKHaRKAHYQFjAAegQIChAB&url=https%3A%2F%2Fwww.uber.com%2Fes-VE%2Fsign-in%2F&usg=AOvVaw1fQS0k5kt7vhzKUId-WiWH" style="-webkit-transition: color 0.2s; color: #22a1cd; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; transition: color 0.2s;">Uber</a> esperan que haya algún nivel de rechazo entre los transportistas de la región, pero destaca que no es un cambio de la estructura de la industria logística, ni la sustitución de los actores de esa industria, por lo que se ha desarrollado una relación de colaboración con los comerciantes, las navieras y los conductores.</div>
<div style="-webkit-text-size-adjust: auto; color: #333333; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 24px; margin-bottom: 20px; padding: 0px; text-align: justify;">
Todavía no hay fecha para que este servicio esté disponible en América Latina, pero se espera que inicie en los grandes mercados, como Brasil y México. Pero se supo que Panamá está en la mira, pues el sistema portuario del istmo mueve cerca de 7 millones de TEUs y gran parte de las reexportaciones de la Zona Libre de Colón (ZLC) hacia Centroamérica se mueven por vía terrestre.</div>
<br />
<div class="sharedaddy sd-sharing-enabled" style="-webkit-text-size-adjust: auto; clear: both; color: #333333; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; margin: 0px; padding: 0px;">
</div>
<br />
<div style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; margin: 0px 0px 20px; orphans: auto; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
La compañía de alquiler de vehículos con conductor <a href="https://noticiaslogisticaytransporte.com/empresas/06/09/2018/uber-planea-ampliar-su-negocio-con-motos-y-bicicletas-electricas/126360.html" style="-webkit-transition: color 0.2s; color: #22a1cd; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; transition: color 0.2s;">Uber</a> está planeando ampliar su negocio para rutas cortas con motos y bicicletas eléctricas, según explica el consejero delegado de la compañía, Dara Khosrowshahi, en declaraciones al Financial Times.</div>
<div style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; margin: 0px 0px 20px; orphans: auto; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
Vía: <a href="https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi55K_KtOjeAhUSqlkKHVcvDy0QFjAAegQIBxAB&url=https%3A%2F%2Fwww.uberfreight.com%2F&usg=AOvVaw1bE6TmsPudRoLAtxT2s-kY" style="-webkit-transition: 0.2s; color: #22a1cd; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; transition: 0.2s;">Uber Frigth</a><br />
https://noticiaslogisticaytransporte.com/empresas/23/11/2018/uber-se-prepara-para-entrar-al-mercado-de-transporte-de-carga-en-america-latina/130324.html</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-3042979217989037292018-12-10T13:49:00.002+01:002018-12-10T13:49:39.601+01:00Regulació de vehicles de mobilitat personal <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9QKuY6aFf3qq_70KEdMbSJVmaT6z4Dik1nuhT31H3QbzT8n-8SOyBfchj2XXP8KLINsMAk_UD99tkrNLQYHgvmSwwJVbu5YSqz94o_zMFQ6ZEzVZ87t5UjxLaTnReasiRP1c2sPT166u7/s1600/FullSizeRender.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1195" data-original-width="1600" height="475" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9QKuY6aFf3qq_70KEdMbSJVmaT6z4Dik1nuhT31H3QbzT8n-8SOyBfchj2XXP8KLINsMAk_UD99tkrNLQYHgvmSwwJVbu5YSqz94o_zMFQ6ZEzVZ87t5UjxLaTnReasiRP1c2sPT166u7/s640/FullSizeRender.jpeg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<a href="https://www.barcelona.cat/mobilitat/ca/mitjans-de-transport/vehicles-mobilitat-personal">VMP i Cicles de més de 2 rodes | Mobilitat | Ajuntament de Barcelona</a>: Els Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) i els cicles de més de dues rodes són nous modes de transport sostenibles que contribueixen a millorar la mobilitat de Barcelona. Coneix tot sobre ells, així com la seva normativa i regulació.<br />
<br />
Vía: Ajuntament de Barcelona<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-10092252562687636722018-09-05T10:59:00.000+02:002018-09-05T10:59:59.327+02:00Derogación del Régimen de Matrícula Turística por la Ley 6/2018, de 3 de julio, de Presupuestos Generales del Estado para 2018<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-0cpGMu7vH1U/W4-Y-FUcCgI/AAAAAAAAbU8/27U-KKhOJb0A7qa1X-tppz9KPJ0YEkYYQCLcBGAs/s1600/560685-cuantos-tipos-matriculas-conoces.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="88" data-original-width="400" height="139" src="https://2.bp.blogspot.com/-0cpGMu7vH1U/W4-Y-FUcCgI/AAAAAAAAbU8/27U-KKhOJb0A7qa1X-tppz9KPJ0YEkYYQCLcBGAs/s640/560685-cuantos-tipos-matriculas-conoces.png" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
El Régimen de Matrícula Turística ha venido suponiendo desde hace años el beneficio de la no sujeción al Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (“impuesto de matriculación”) y, según los casos, también el de la no sujeción o exención de los derechos de importación y/o del IVA. Estos beneficios han estado asociados a la condición de no residente en España y/o en la Unión Europea de los titulares de los medios de transporte acogidos al mismo.<br />
La Ley 6/2018, de 3 de julio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2018 (BOE de 4 de julio), en adelante LPGE 2018, presenta, entre otros contenidos, los siguientes:<br />
<em>“Preámbulo.</em><br />
<div class="sangrado-izq">
<em>……</em></div>
<div class="sangrado-izq">
<em>Además, el régimen de matrícula turística regula determinados beneficios fiscales que no encuentran actualmente amparo legal alguno ni en la normativa del Impuesto sobre el Valor Añadido ni en la normativa aduanera, es de difícil control, puesto que los titulares de dicho régimen son no residentes, y no cumple los objetivos para los que fue creado, fomentar la venta de vehículos nacionales, ya que actualmente el número de vehículos y embarcaciones acogidos al régimen es muy escaso y la mayoría de los beneficiarios del régimen son titulares de medios de transporte no fabricados en España.</em></div>
<div class="sangrado-izq">
<em>Por las razones expuestas se procede a derogar el citado régimen si bien se considera preciso establecer un periodo transitorio para aquellos vehículos y embarcaciones que a la entrada en vigor de esta Ley estuviesen amparados en matrícula turística.</em></div>
<div class="sangrado-izq">
<em><br /></em></div>
<em>Disposición transitoria sexta. Régimen de Matrícula Turística. </em><br />
<div class="sangrado-izq">
<em>Los vehículos y embarcaciones que a la entrada en vigor de esta Ley estuviesen en matrícula turística al amparo del Real Decreto 1571/1993, de 10 de septiembre, por el que se adapta la Reglamentación de la matrícula turística a las consecuencias de la armonización fiscal del mercado interior, podrán ser utilizados por los beneficiarios del régimen hasta que finalice el plazo autorizado, que no podrá exceder, en todo caso, del 31 de diciembre de 2018.</em></div>
<div class="sangrado-izq">
<br /></div>
<em>Disposición derogatoria tercera. Derogación del Régimen de Matrícula Turística. </em><br />
<div class="sangrado-izq">
<em>Uno. Queda derogada la disposición adicional segunda del Real Decreto-ley 7/1993, de 21 de mayo, de medidas urgentes de adaptación y modificación del Impuesto sobre el Valor Añadido, del Impuesto Especial sobre determinados Medios de Transporte, del Impuesto General Indirecto Canario, del Arbitrio sobre la Producción e Importación en las Islas Canarias y de la Tarifa Especial del Arbitrio Insular a la Entrada de Mercancías. </em></div>
<div class="sangrado-izq">
<em>Dos. Queda derogado el Real Decreto 1571/1993, de 10 de septiembre, por el que se adapta la Reglamentación de la matrícula turística a las consecuencias de la armonización fiscal del mercado interior</em></div>
<div class="sangrado-izq">
<em><br /></em></div>
<em>Disposición final cuadragésima sexta. Entrada en vigor </em><br />
<div class="sangrado-izq">
<em>Uno. La presente Ley entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Estado.</em></div>
<div class="sangrado-izq">
<br /></div>
<div class="sangrado-izq">
<br /></div>
<div class="margen-sup">
<strong>CONSECUENCIAS</strong></div>
<div class="margen-sup">
<strong><br /></strong></div>
Los efectos de estas disposiciones establecidas en la Ley 6/2018 son los siguientes:<br />
<ol>
<li>A partir de la entrada en vigor de la Ley 6/2018, ocurrida el 5 de julio de 2018, no será posible expedir nuevas autorizaciones del Régimen de Matrícula Turística (“RMT”, en adelante) o prorrogar las que todavía estuvieran vigentes en ese momento.</li>
<li>Todas las autorizaciones del RMT que estuvieran vigentes el día 5 de julio de 2018 mantendrán la vigencia en sus propios términos sin que esta pueda exceder del 31 de diciembre de 2018.<br />
A estos efectos se considerarán vigentes el día 5 de julio de 2018 aquéllas autorizaciones del RMT cuyo plazo de utilización se hallase interrumpido en dicha fecha de conformidad con lo previsto en el artículo 5 del derogado RD 1571/1993. El interesado podrá solicitar la reanudación de su utilización por el tiempo remanente del plazo interrumpido, sin que el período de utilización resultante de la reanudación pueda exceder del 31 de diciembre de 2018.<br />
Los medios de transporte amparados en estas autorizaciones podrán ser destinados hasta el 31 de diciembre de 2018 a cualquiera de los destinos previstos en los artículos 11 y 15 del derogado RD 1571/1993, excepto el de transferencia a otra persona con derecho a matrícula turística.</li>
<li>El día 1 de enero de 2019 el RMT se considerará definitivamente extinguido y, por tanto, no cabrá la aplicación de ningún beneficio tributario o aduanero basado en el mismo.</li>
</ol>
<div>
Via: https://www.agenciatributaria.es/AEAT.internet/Inicio/_componentes_/_Le_interesa_conocer/Derogacion_del_Regimen_de_Matricula_Turistica_por_la_Ley_6_2018__de_3_de_julio__de_Presupuestos_Generales_del_Estado_para_2018.shtml</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-56625331370872939812018-08-29T12:09:00.000+02:002018-08-29T12:09:44.692+02:00Nuevo etiquetado de los combustibles <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0Xmje8wTeD8XzCoYuqY1o6Ezx93aDS3f3ze-1S9Mo03iWH6SsvpjSVQWT3TC6fFAPTHdhhqJQFBRV7SAXVW5ouPIq2ba3SDXTV0SciPkYMWWbgZOJ6kzD-MvJ7Rk7wtOGjlwdVaoZVAYq/s1600/450_1000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="250" data-original-width="450" height="353" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0Xmje8wTeD8XzCoYuqY1o6Ezx93aDS3f3ze-1S9Mo03iWH6SsvpjSVQWT3TC6fFAPTHdhhqJQFBRV7SAXVW5ouPIq2ba3SDXTV0SciPkYMWWbgZOJ6kzD-MvJ7Rk7wtOGjlwdVaoZVAYq/s640/450_1000.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;"></span> </div>
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;"></span> </div>
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;">La UE ha aprobado una
nueva normativa que establece un etiquetado distintivo para identificar los
distintos combustibles de cara a los consumidores. Este nuevo estándar europeo
será obligatorio en gasolineras y vehículos nuevos a partir d<b>el próximo 12
de octubre.</b> <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;"><o:p><span style="font-family: "times new roman"; font-size: small;"> </span></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;">Todos los vehículos
nuevos deberán incluir nuevo este etiquetado de combustible, así como las
estaciones de repostaje, en cada uno de los 28 estados miembros de la Unión
Europea, así como los países del EEE (Islandia, Liechtenstein y Noruega),
incluyendo también a los estados de Macedonia, Serbia, Suiza y Turquía. En el
caso de España, se sumará al etiquetado medioambiental de la DGT.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;"><o:p><span style="font-family: "times new roman"; font-size: small;"> </span></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;">El nuevo etiquetado
de combustible se divide en tres tipos generales, gasolina (circular) , gasóleo
(cuadrado), y combustibles gaseosos (rombo).<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;">A su vez, cada grupo
se subdividirá en diferentes nomenclaturas según la clase específica, contando
con hasta diez tipologías distintas:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;"><o:p><span style="font-family: "times new roman"; font-size: small;"> </span></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 39.75pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="color: black; font-family: "symbol"; font-size: 10pt;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;">Gasolina: E5, E10, E85<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 39.75pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="color: black; font-family: "symbol"; font-size: 10pt;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;">Diésel: B7, B10, XTL<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 39.75pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="color: black; font-family: "symbol"; font-size: 10pt;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;">Gaseosos: H2 (hidrógeno), LPG (Gas Licuado de Petróleo
o Auto gas), CNG (Gas Natural Comprimido), LNG (Gas Natural Licuado).<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 39.75pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;"><o:p><span style="font-family: "times new roman"; font-size: small;"> </span></o:p></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;">Si
te estás preguntando si todos los vehículos deberán incluir estas etiquetas
desde octubre, la respuesta es no: <strong><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">solo
estarán obligados a llevarlas los nuevos comercializados por primera vez o los
matriculados a partir de esta fecha</span></strong>. De hecho, según los
folletos informativos redactados por asociaciones europeas como ACEA (patronal
de automóviles), ACEM, (patronal de vehículos de dos ruedas) y las entidades
dedicadas al combustible ECFD, Fuel Europa y UPEI, los fabricantes no
recomiendan ubicarlas en vehículos antiguos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; font-size: 14pt;"><o:p></o:p></span> </div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-25334275650351477642018-06-25T10:33:00.000+02:002018-06-25T12:15:40.877+02:00La DGT aclara que, con carácter general, el cargador es responsable de la sujeción de la carga, y no el transportista, salvo pacto expreso <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="x_MsoNormal">
</div>
<div id="x_divtagdefaultwrapper">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuQNTK5DMx1hl-gVxCaS1-nO8aUuBNsoBht3qxBJP0wF2_7XbYHFieikraRLjc1Nq3Qwe23cl_DPKuEdPtB-6Hho3BJTxLay56NYqFYG3_LyAUTQc8tv2VVs4yvC25B1gO4AQ2IQD-virW/s1600/equipamientos-logisiticos-mercadock-muelles-de-carga-03min.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="665" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuQNTK5DMx1hl-gVxCaS1-nO8aUuBNsoBht3qxBJP0wF2_7XbYHFieikraRLjc1Nq3Qwe23cl_DPKuEdPtB-6Hho3BJTxLay56NYqFYG3_LyAUTQc8tv2VVs4yvC25B1gO4AQ2IQD-virW/s640/equipamientos-logisiticos-mercadock-muelles-de-carga-03min.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />
<span style="background-color: white;"><br />
<span class="x_sombreado"><br />
<span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"><span style="color: black; font-family: Times New Roman;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: black;">Era una petición realizada
desde el principio por los transportistas y<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>un compromiso adoptado por parte de la DGT, el que se publicara una
instrucción aclaratoria sobre el régimen de responsabilidades que se deriva de
la nueva normativa sobre estiba de la mercancía en los camiones.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sin embargo, desde el pasado 20 de mayo entró
en vigor el nuevo Real Decreto 563/2017, de 2 de Junio, por el que se regulan
las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulen en
territorio español, estableciendo nuevas obligaciones para los transportistas
en materia de correcta sujeción de la mercancía a bordo de los vehículos de
transporte, se habían<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>producido<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>numerosas inspecciones de control por<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>los Agentes de Tráfico y<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>algunas multas a transportistas , pese a no
haberse delimitado claramente a quien corresponde la responsabilidad en la
estiba de la mercancía.<o:p></o:p></span></span></div>
<span style="color: black; font-family: Times New Roman;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: black;">Finalmente ayer, 19 de
junio, se ha procedido a publicar la Instrucción 18/TV-103 de la DGT
clarificando el régimen la responsabilidades en la estiba de la mercancía a
bordo del vehículo, tomando como referencia la vigente legislación en materia
de contratación de transporte, que atribuye la responsabilidad de las labores
de carga de la mercancía en el vehículo a la empresa cargadora, salvo pacto
expreso en contrario antes de realizar la carga, así como en el transporte de
paquetería o carga fraccionada en que tal responsabilidad se atribuye al
transportista en todo caso.<o:p></o:p></span></span></div>
<span style="color: black; font-family: Times New Roman;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: black;">Exactamente, el texto de la
Instrucción dicta que “el responsable por la inadecuada sujeción de la carga en
el transporte público de mercancías será, con carácter general, el cargador,
salvo que expresamente se pacte que sea el porteador–en cuyo caso se deberá
acreditar documentalmente tal circunstancia – o el porteador cuando se trate de
un reducido número de bultos de paquetería o similares”. <o:p></o:p></span></span></div>
<span style="color: black; font-family: Times New Roman;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: black;">Desde la CETM han hecho<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>un llamamiento a prestar especial atención a
las posibles cláusulas de exención de responsabilidad del cargador que en
relación con la estiba de las mercancías puedan figurar en las órdenes de
carga, cartas de porte o albaranes, “pues puede acarrear importantes
consecuencias, ya no sólo a efectos sancionadores, sino en posibles siniestros
y en falta de cobertura de las pólizas de los seguros de mercancías”.<o:p></o:p></span></span></div>
<span style="color: black; font-family: Times New Roman;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: black;">Por otro lado,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pese a lo anunciado inicialmente, la
Instrucción de la DGT no<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>incluye ningún
documento de “Ficha de estiba”, en la que el responsable de la carga pueda
acreditar la correcta sujeción de la mercancía a bordo del vehículo.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: black;"></span></span> </div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: black;"></span></span> </div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: black;"><o:p></o:p></span></span> </div>
<span style="color: black; font-family: Times New Roman;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="color: black;">Con varias semanas de
retraso, la DGT ha dictado, con fecha 19 de junio, la instrucción
18/TV-103<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sobre el régimen de
responsabilidad en la sujeción de la carga en el transporte público de
mercancías, si bien sigue pendiente de aprobación el documento de la Ficha de
estiba, que se comprometió a elaborar, ficha en la que el responsable de la
carga acreditará la correcta sujeción de la mercancía a bordo del vehículo. La
instrucción, en vigor el 20 de junio, viene a referirse a la Ley 15/2009, de
Contrato de Transporte Terrestre.<o:p></o:p></span></span></div>
<span style="color: black; font-family: Times New Roman;">
</span></span> </span> </span> </span> </div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"></span></span> </div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"></span></span> </div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"><a href="https://drive.google.com/open?id=1dcOSejp6QHZNPKdb-nvr5QGmUo6NB0Qj" target="_blank">Correccion de la DGT y el Ministerio del Interior</a></span></span></div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"></span></span> </div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"></span></span> </div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"></span></span> </div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"></span></span> </div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";">Via:<a href="https://www.autonomosenruta.com/transporte-mercancias/sector/5227-dgt-aclara-responsabilidad-estiba-camiones-recae-cargadores">https://www.autonomosenruta.com/transporte-mercancias/sector/5227-dgt-aclara-responsabilidad-estiba-camiones-recae-cargadores</a></span></span></div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"></span></span> </div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"></span></span> </div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"></span></span> </div>
<div class="x_MsoNormal" style="background: rgb(255, 255, 254); text-align: justify;">
<span class="x_sombreado"><span style="color: #666666; font-family: "arial" , "sans-serif" , serif , "emojifont";"></span></span> </div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-49390820929456327182018-06-12T09:13:00.002+02:002018-06-12T10:30:30.919+02:00CARNET DE LA CLASE B PARA CONDUCIR VEHICULOS ECO HASTA 4250 Kgs MMA <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , serif , "emojifont"; font-size: 11.2px;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"></span></span></span></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHjPdQ9FokP4Yexsv-WT-JRPiDqfksrlPHFqoh7e_Iaa_wi5dJcVgFGooEKbtye7bO1XLM866CHnSrcOcqQ_kjV6bQVMS1sHSCkJW2uAHureNDFpKClwQ4_peSwBhY1OKwAWtK0_wrn02b/s1600/DSC_7239_s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="593" data-original-width="886" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHjPdQ9FokP4Yexsv-WT-JRPiDqfksrlPHFqoh7e_Iaa_wi5dJcVgFGooEKbtye7bO1XLM866CHnSrcOcqQ_kjV6bQVMS1sHSCkJW2uAHureNDFpKClwQ4_peSwBhY1OKwAWtK0_wrn02b/s640/DSC_7239_s.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , serif , "emojifont"; font-size: 11.2px;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"></span></span></span></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , serif , "emojifont"; font-size: 11.2px;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">El pasado 02-05-2018 se publicó en el DOUE la </span><b><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">Directiva </span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">(UE) 2018/645</span></b><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"> del Parlamento Europeo y del Consejo </span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">de 18 de abril de 2018 por la que se modifica la Directiva 2003/59/CE, relativa a la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte de mercancías o de viajeros por carretera </span><u><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">y la Directiva 2006/126/CE sobre el permiso de conducción </span></u></span></span></span></div>
<div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 13px; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">En su artículo 2.2</span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"> establece como novedad que: </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="background-color: #f9f9f9; color: #262920; font-family: "Trebuchet MS",serif,"EmojiFont"; font-size: 11.2px; min-height: 5px;">
<span style="background-color: #f9f9f9;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">«c) vehículos impulsados por combustibles alternativos contemplados en el artículo 2 de la Directiva 96/53/CE del Consejo (*), con una masa máxima autorizada superior a 3 500 kg pero que no exceda los 4 250 kg, destinados al transporte de mercancías y que sean manejados sin remolque por titulares de un permiso de conducción de categoría B expedido, al menos, dos años antes, siempre que la masa que supere los 3 500 kg provenga exclusivamente del exceso de masa del sistema de propulsión respecto al sistema de propulsión de un vehículo de las mismas dimensiones que esté equipado con un motor convencional de combustión interna con encendido por chispa o por compresión, y siempre que no se incremente la capacidad de carga respecto al mismo vehículo."</span></span></span></div>
</div>
<span style="background-color: #f9f9f9; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #f9f9f9; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<span style="background-color: #f9f9f9; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<u></u><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">Al tratarse de una Directiva comunitaria los países <b><u>deben trasponerla a la legislación interna</u></b>, en este caso </span><b><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">antes de 23-05-2020</span></b></span> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><br /></div>
<div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 13px; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , serif , "emojifont"; font-size: 11.2px;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">España, a través de l</span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">a DGT (Dirección General de Tráfico) ya ha informado que </span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">va a</span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"> trasponer esta normativa próximamente modificando </span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"> </span></span><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">el Reglamento General de Conductores (</span><span style="background-color: #f8f8f8; font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt; text-align: justify;">Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo) </span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"> para permitir</span><u><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"> </span></u></span></span></span><span style="color: #262920; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"><span style="font-size: 12pt;"><u><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">la conducción de vehículos ecológicos de hasta 4.250 kilos con el permiso B, siempre que el conductor cuente con una antigüedad mínima de 2 años y este sobrepeso </span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">proceda </span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">del sistema de propulsión.</span></u></span></span></span></div>
<div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 13px; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span> </div>
<div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 13px; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">Por ello </span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">que estamos todavía pendientes a </span><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"> que se produzca esta modificación del Reglamento General de Conductores.</span></span></div>
<div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 13px; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">Por otro lado, al superar los 3500kgs de MMA, también debería modificarse la normativa respecto:</span></span></div>
<div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 13px; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">-Uso del aparato tacógrafo.</span></span></div>
<div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 13px; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;">-Exigencia del titulo de gestor de transporte ( capacitación profesional nacional o autonómico ) para obtener autorización de transportes de servicio publico.</span></span></div>
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont";"></span><div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont";"> </span></div>
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont";">
</span><br />
<div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"></span></span> </div>
<div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 13px; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"><span style="font-family: "arial";"></span></span> </div>
<div style="border-image: none; border: 0px currentColor; color: #555555; font-family: Arial,Helvetica,Tahoma,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 13px; line-height: 1.5em; margin-bottom: 10px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif , serif , "emojifont"; font-size: 12pt;"><span style="font-family: "arial";"></span></span> </div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-26450009403690686902018-03-15T16:27:00.000+01:002018-03-15T16:27:58.898+01:00Aprobado el nuevo Plan de Vivienda 2018-2021<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="background-color: white; color: #474744; font-family: BerninoSans-Web, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 12px !important; max-width: 633px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXycFO9nU9qWJRa4wq3WbXQmqYwGR_GpGi5SKFe4KP-Fgsqru4PMBJTSNQGqkuSRw9HzuwebLhEImSaiVB4yHxS3r7ls5xCGf0CkioY-KTQFRw_9p95JxuN0O3BEEQNmyCnkcvRYeqGz8J/s1600/PORTADA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1198" data-original-width="1600" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXycFO9nU9qWJRa4wq3WbXQmqYwGR_GpGi5SKFe4KP-Fgsqru4PMBJTSNQGqkuSRw9HzuwebLhEImSaiVB4yHxS3r7ls5xCGf0CkioY-KTQFRw_9p95JxuN0O3BEEQNmyCnkcvRYeqGz8J/s640/PORTADA.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #474744; font-family: BerninoSans-Web, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 12px !important; max-width: 633px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #474744; font-family: BerninoSans-Web, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 12px !important; max-width: 633px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Consejo de Ministros ha dado luz verde al Plan de Vivienda 2018-2021, que incluye ayudas para el alquiler, la compra y la rehabilitación, cuyos efectos serán retroactivos desde el pasado 1 de enero. Resumimos las principales subvenciones que contempla el proyecto y que se conocen hasta el momento, los diferentes beneficiarios, así como los requisitos a cumplir en cada uno de los casos. En líneas generales, contiene ayudas al alquiler, la rehabilitación y la compra de viviendas. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Según ha explicado el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, "se trata de un plan que intenta satisfacer las necesidades reales y que está especialmente enfocado a los jóvenes, a los mayores y a los colectivos más desfavorecidos. Hemos incorporado más del 80% de las sugerencias que nos han realizado CCAA, Ayuntamientos y representantes del sector". </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A pesar de que fue presentado por Fomento en mayo del año pasado, su aprobación se ha retrasado casi un año y ha incluido algunas novedades respecto al borrador que estaba previsto. Resumimos las líneas maestras de la normativa:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuándo pueden solicitarse</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como estaba previsto, las ayudas tendrán carácter retroactivo desde el pasado 1 de enero y, además, tiene diferentes beneficiarios tanto para el alquiler como para la compra y los planes de rehabilitación: los inquilinos jóvenes menores de 35 años y mayores de 65 años, los desahuciados y familias con condiciones especiales, entre otros; los menores de 35 años interesados en comprar una vivienda (en el entorno rural); las comunidades de vecinos y las promotoras (y organismos públicos). Según Fomento, las CCAA deben suscribirlo en dos-tres meses, por lo que todo apunta a que se podrán pedir las ayudas a partir de junio. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuánto se va a invertir</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Ministerio de Fomento ha asegurado que el Plan de Vivienda 2018-2021 contará con un 64% más de recursos que su antecesor. En total, se destinarán 1.443 millones de euros, que estarán repartidos de la siguiente manera: 350 millones en 2018, 357 millones en 2019, 364 millones en 2020 y 372 millones en 2021.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayudas al alquiler para diferentes colectivos</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayudas para menores de 35 años. Los inquilinos que ganen hasta tres veces el IPREM (22.558 euros/anuales en 14 pagas) y no tengan una casa en propiedad en España pueden pedir una subvención de hasta el 50% de la renta mensual siempre que ésta no exceda de 600 euros. En ciudades como Madrid o Barcelona, donde los precios de los alquileres están más altos, el límite para percibir la asistencia asciende a los 900 euros, pero la subvención se reduce al 30% de la renta mensual en el tramo que comprende de los 601 euros a los 900 euros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La vivienda alquilada debe ser la habitual durante el tiempo que dure la ayuda; esto es, de hasta tres años.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayudas para mayores de 65 años. Los inquilinos jubilados podrán beneficiarse también de la ayuda de hasta el 50% de la renta mensual, siempre que su patrimonio no supere los 100.000 euros, que no tengan vivienda en propiedad en España y ganen una cantidad equivalente a tres veces el IPREM para unas rentas similares a las de los menores de 35.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayudas entre 35 años a 65 años. Para el resto de inquilinos, independientemente de la edad, se mantienen las condiciones en cuanto a los ingresos de la unidad familiar, de hasta tres veces el IPREM (22.558 euros/anuales en 14 pagas) y que no tengan una casa en propiedad en España, pero la subvención tiene un límite del 40% de la renta mensual siempre que no exceda de 600 euros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En ambos casos, en ciudades como Madrid o Barcelona, donde los precios de los alquileres están más altos, el límite para percibir la asistencia asciende a los 900 euros, pero la subvención se reduce al 30% de la renta mensual para el tramo que comprende entre los 601 euros y los 900 euros. La vivienda alquilada debe ser la habitual durante el tiempo que dure la ayuda (tres años).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayudas para desahuciados. Los afectados por lanzamiento de su vivienda habitual y por desahucio del alquiler también podrán optar a ayudas de hasta 400 euros mensuales para pagar la renta del alquiler. El arrendamiento de estos pisos no podrá exceder los 400 euros mensuales, por lo que la subvención podría alcanzar el 100%, según el caso, durante un plazo de hasta tres años. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayudas para familias con características especiales. Para las familias numerosas, el límite que da derecho a recibir estas ayuda pasa a ser de cuatro veces el IPREM (es decir, de hasta 30.078 euros anuales), al igual que las familias que tengan algún miembro con una discapacidad de al menos el 33%. El límite es de cinco veces el IPREM (37.597,95 euros anuales) para las familias numerosas especiales (cuatro hijos o más) y las que tienen miembros con una discapacidad severa. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayudas a la compra: solo para jóvenes y en municipios rurales</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las ayudas a la compra de la vivienda habitual y permanente solo están disponibles para los jóvenes menores de 35 años. ¿Y en qué consiste? Básicamente, en una subvención del 20%, con un límite de 10.800 euros para la adquisición, siempre y cuando no tenga un inmueble en propiedad.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ahora bien, hay otras dos consideraciones generales a tener en cuenta: la ayuda está condicionada a que la casa esté ubicada en municipios de menos de 5.000 habitantes (medida que va destinada a evitar la despoblación de las zonas rurales) y que su precio no supere los 100.000 euros. "Éste es el único caso en el que habrá ayudas directas a la compra", ha recalcado de la Serna. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">También deben seguir cumpliendo con los requisitos de ingresos de la unidad familiar: tres veces el IPREM (22.558 euros/anuales en 14 pagas) que se amplía a cuatro veces el IPREM (es decir, de hasta 30.078 euros anuales), para las familias numerosas o que tengan algún miembro con una discapacidad de al menos el 33%. El límite sube a cinco veces el IPREM (37.597,95 euros anuales) para las familias numerosas especiales (cuatro hijos o más) y las que tienen miembros con una discapacidad severa. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Según idealista, solo 51.910 viviendas cumplen con estos requisitos, lo que supone un 23,6% del total de viviendas a la venta actualmente en el portal inmobiliario de referencia en España.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para Fernando Encinar, jefe de estudios de idealista, “la medida es original pero no es previsible que tenga efectos más allá de las poblaciones de 5.000 habitantes cercanas a los grandes núcleos urbanos. Incluso podría suponer que muchos jóvenes que ahora viven en ciudades grandes opten por irse a los municipios donde puedan pedir esta ayuda, facilitando la repoblación pero no en las zonas donde el Gobierno quiere actuar sino en aquellos pueblos cercanos a Barcelona, Valencia o Madrid, por ejemplo”.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayudas a la rehabilitación de chalets, pisos y edificios</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En este caso, los beneficiarios son tanto los propietarios de viviendas unifamiliares como las comunidades de vecinos de viviendas colectivas (pisos). </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hay diferentes actuaciones que son objeto de subvención, como por ejemplo las relacionadas con la mejora de la eficiencia energética de la vivienda, como la mejora de la envolvente térmica de la vivienda; la instalación de sistemas de calefacción, refrigeración, producción de agua caliente sanitaria y ventilación para el acondicionamiento térmico, o el incremento de la eficiencia energética de los ya existentes; el establecimiento de equipos de generación o que permitan la utilización de energías renovables; la aplicación de mejoras que protejan del ruido o la instalación de sistemas que contribuyan a reducir la contaminación interior del inmueble.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las ayudas son de 12.000 euros para las viviendas unifamiliares (sube en 1.000 euros más si el inmueble esté catalogado como un Bien de Interés Cultural (BIC), y 8.000 euros en el caso de los pisos. En el caso de edificios de viviendas, el límite también serán 8.000 euros por vivienda. Así, las ayudas serán de hasta el 40% de la inversión con carácter general, mientras que los discapacitados, los mayores de 65 años y los que tengan unos ingresos inferiores a tres veces el IPREM, el límite es de hasta el 75%.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Entre los requisitos están que el inmueble sea anterior a 1996 (el anterior Plan de Vivienda se limitaba a los anteriores a 1981, lo que significa que hay cinco millones de casas más susceptibles de pedir las ayudas), que sea el hogar habitual del propietario o arrendatario y que se presenten varios documentos: un Informe de Evaluación del Edificio o la ITE correspondiente actualizada, el acuerdo de la comunidad de propietarios y el proyecto de las actuaciones a realizar. Además, los plazos máximos para realizar las obras son de entre 12 y 18 meses desde que se concede la licencia municipal. Para los chalets, por ejemplo, es un año, mientras que para los edificios que dispongan de más de 40 viviendas, el límite es año y medio. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayudas a promotores y organismos públicos para construir o rehabilitar viviendas</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por último, el Plan de Vivienda 2018-2021 también contempla subvenciones para todos aquellos que construyan viviendas destinadas al alquiler, ya sean promotores privados u organismos públicos. Hay dos tipos de ayudas:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ayudas generales para ampliar el parque de vivienda en alquiler. Consiste básicamente en subvencionar hasta 300 euros/m2 útil, con un límite del 40% de la inversión y de hasta 31.500 euros por vivienda, siempre que el inquilino tenga unos ingresos de hasta 4,5 veces el IPREM y que el precio máximo del alquiler sea de 7 euros mensuales por m2. En el caso de que las casas estén destinadas a alquileres más baratos (para inquilinos que ganen menos de tres veces el IPREM), las ayudas aumentan a 350 euros/m2 útil, con un límite del 50% de la inversión y de hasta 36.750 euros por cada vivienda, siempre que el precio máximo del alquiler sea de 5,5 euros/m2 mensuales. Además, las casas deben estar destinadas al alquiler durante 25 años.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Si los inquilinos son mayores o discapacitados. En el caso de que las viviendas en alquiler o a rehabilitar estén destinadas a mayores y personas con discapacidad que no tengan en vivienda en propiedad, sus ingresos no superemos cinco veces el IPREM y posean un patrimonio inferior a 200.000 euros, las ayudas públicas a los promotores cambian: serán de hasta 400 euros por m2 útiles por vivienda, con un límite de hasta el 40% de la inversión. En este caso, el plazo obligatorio de destinar estas casas al arrendamiento a estos colectivos sube hasta los 40 años.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #474744; font-family: BerninoSans-Web, arial, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #474744; font-family: BerninoSans-Web, arial, sans-serif;"><b>VIA: </b></span><span style="text-align: left;"><span style="color: #474744; font-family: BerninoSans-Web, arial, sans-serif;"><b>https://www.idealista.com/news/inmobiliario/vivienda/2018/03/09/764683-que-se-sabe-ya-del-plan-de-vivienda-que-quiere-aprobar-hoy-el-gobierno</b></span></span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-54615979253081997282018-03-12T10:41:00.000+01:002018-03-12T10:41:24.800+01:00ABIERTO EL PLAZO AYUDAS ABANDONO ACTIVIDAD DE LA ACTIVIDAD DE TRANSPORTISTA HASTA 9 DE ABRIL DE 2018 <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="margin-bottom: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="color: #65686d; font-family: OpenSansRegular;"><span style="color: black; font-size: 12pt;"></span></span> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAueDYTHdq9WaNGdZfqrd8rue-OuXergRV-JpF8Nkjem5uGwqsUXWm6vynf-rAZ7lhpmjT5Pehd9COt9iBptlxyXFfmhvB0BxjAS4-xy8VgyYULcDekazNEJ-PosO8wm2KeDW4xAi5WlPz/s1600/CAMPAONATOCONDUCTORES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="640" height="449" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAueDYTHdq9WaNGdZfqrd8rue-OuXergRV-JpF8Nkjem5uGwqsUXWm6vynf-rAZ7lhpmjT5Pehd9COt9iBptlxyXFfmhvB0BxjAS4-xy8VgyYULcDekazNEJ-PosO8wm2KeDW4xAi5WlPz/s640/CAMPAONATOCONDUCTORES.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-top: 0px;">
<span style="color: #65686d; font-family: OpenSansRegular;"><span style="color: black; font-size: 12pt;"></span></span> </div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: #65686d; font-family: OpenSansRegular;"><span style="color: black; font-size: 12pt;">En el BOE de 09-03-2018 ha sido publicado el extracto de la</span></span><span style="color: black; font-size: 12pt;"> Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, por la que se convocan las ayudas transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;">El presupuesto es el mismo que el anterior,<b> 9,5 millones de euros,</b> </span><span style="color: black; font-size: 12pt;">teniendo en cuenta la prórro</span><span style="color: black; font-size: 12pt;">ga de los Presupuestos Generales del Estado, </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;">Los requisitos establecidos son los mismos que años anteriores: </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;">1.- La solicitud de ayudas queda limitada a aquellos </span><span style="color: black; font-family: OpenSansSemiboldRegular,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt;">transportistas autónomos <u>que hayan cumplido 64 años</u></span><span style="color: black; font-size: 12pt;"><u>, edad mínima que no se exige para aquellos transportistas que tuvieran reconocida a fecha de solicitud, una incapacidad permanente absoluta, total o gran invalidez.</u></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;">2.- Las solicitudes y tramitación de los expedientes de abandono de actividad, deberán efectuarse de forma telemática a través de la sede electrónica del Ministerio de Fomento </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #fffffe; color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt; text-align: justify;">Requisitos exigidos:</span><br style="background-color: #fffffe; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: #fffffe; color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt; text-align: justify;">1.- Tener una edad superior o igual a 64 años o haberle sido declarada una incapacidad permanente absoluta o total. </span><br style="background-color: #fffffe; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: #fffffe; color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt; text-align: justify;">2.- Ser titular de forma ininterrumpida, durante los últimos 10 años, de un máximo de 3 autorizaciones de transporte público de mercancías para vehículo con capacidad de tracción propia.</span><br style="background-color: #fffffe; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: #fffffe; color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt; text-align: justify;">Durante este periodo, deberán haber sido titulares, en todo momento, de al menos una autorización no suspendida de las indicadas, permitiéndose únicamente una sola interrupción en dicha titularidad por un plazo que no supere tres meses. La autorización que dé lugar al otorgamiento de la ayuda deberá estar en vigor hasta el momento de la renuncia para el cobro de la subvención. </span><br style="background-color: #fffffe; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: #fffffe; color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt; text-align: justify;">3.- Estar dado de alta en el régimen de trabajadores autónomos de la Seguridad Social, de forma ininterrumpida los últimos 10 años, permitiéndose únicamente una sola interrupción por un plazo que no supere tres meses. En los supuestos de solicitantes afectados por una incapacidad permanente absoluta o total, el referido plazo de diez años se computará desde que está les hubiese sido reconocida.</span><br style="background-color: #fffffe; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: #fffffe; color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt; text-align: justify;">4.- Comprometerse a abandonar la actividad de transporte público en nombre propio, RENUNCIANDO a todas las autorizaciones de que fuera titular.</span><br style="background-color: #fffffe; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: #fffffe; color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt; text-align: justify;">5.- Estar al corriente de sus obligaciones tributarias y de Seguridad Social.</span><br style="background-color: #fffffe; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: #fffffe; color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt; text-align: justify;">6.- No haber desaprovechado otras ayudas por el abandono de la actividad que le hubieran sido otorgadas por el Ministerio de Fomento en los tres años anteriores, por haber renunciado a ellas o no haber aportado la documentación necesaria para su cobro. </span><br style="background-color: #fffffe; color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;" /><span style="background-color: #fffffe; color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt; text-align: justify;">7.- Podrán ser beneficiarios los transportistas que reuniendo los demás requisitos, hubieran constituido una sociedad mercantil unipersonal que fuera titular de la autorización de transporte público de mercancías siendo el beneficiario el único socio.</span> </div>
<ul style="color: #65686d; font-family: OpenSansRegular; font-size: 13px;">
<li><div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;">CUANTIA:</span></div>
</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;">– Por la autorización o autorizaciones de transporte público</span><b><span style="color: black; font-size: 12pt;"> 30.000 €.</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;">– Además, para transportistas con edad inferior a 65 años, adicionalmente 5.300 € por cada semestre completo hasta cumplir los 65 años.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;"><br />Plazo para presentar las solicitudes telemáticas: 9 de abril del 2018</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;"><br /><img align="left" alt="" data-imagetype="External" height="118" hspace="10" src="http://www.guiral.es/images/signatura/LogoFirma.jpg" width="180" /><span> <b></b><b><i>Jurídico Guiral</i><br /> Departamento Jurídico</b><br /><span style="color: #cc0000;">Guiral Asesoría y Gestión, SL</span><br /><span>c/ Floridablanca, 55 Ent. - 08015 - Barcelona</span></span><span><span>Tlf:: 933252104 - Fax: 933251746</span><a href="http://www.guiral.es/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">www.guiral.es</a></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: black; font-size: 12pt;"></span> </div>
<div style="text-align: justify;">
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO<br />Núm. 60<br />Viernes 9 de marzo de 2018<br />Sec. V-B. Pág. 20010<br />cve: BOE-B-2018-15180<br />V. Anuncios<br />B. Otros anuncios oficiales<br />MINISTERIO DE FOMENTO<br />15180<br />Extracto de la Resolución de la Secretaría de Estado de<br />Infraestructuras, Transporte y Vivienda, por la que se convocan ayudas<br />a transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad en<br />2018.<br />BDNS(Identif.):388150<br />De conformidad con lo previsto en los artículos 17.3.b y 20.8.a de la Ley 38/<br />2003, de 17 de noviembre, General de Subvenciones, se publica el extracto de la<br />convocatoria cuyo texto completo puede consultarse en la Base de Datos Nacional<br />de Subvenciones.<br />(http://www.pap.minhafp.gob.es/bdnstrans/GE/es/convocatorias ):<br />Primero. Beneficiarios:<br />Transportistas autónomos por carretera.<br />Segundo. Objeto.<br />Ayuda para el abandono de la actividad de transporte por carretera.<br />Tercero. Bases reguladoras.<br />Las bases reguladoras de estas ayudas están recogidas en la Orden FOM/<br />3218/2009, de 17 de noviembre (B.O.E. 30 de noviembre), modificada por la Orden<br />FOM/2835/2012, de 17 noviembre (B.O.E. 1 de enero de 2013) y por la Orden<br />FOM/64/2017, de 30 de enero (B.O.E. de 2 de febrero).<br />Cuarto. Cuantía.<br />Cuantía máxima: 9.330.000 € distribuidos entre un importe máximo de<br />9.180.000 € repartidos entre los beneficiarios resultantes recogidos en la<br />Resolución de otorgamiento, y un importe máximo de 150.000 € para pagar los<br />potenciales recursos estimatorios interpuestos contra dicha Resolución.<br />Quinto. Plazo de presentación de solicitudes.<br />Un mes contado a partir del día siguiente al de la publicación de la<br />convocatoria en el «Boletín Oficial del Estado».<br />Sexto. Otros datos.<br />La solicitud debe realizarse a través de la sede electrónica del Ministerio de<br />Fomento.<br />En primer lugar se dará preferencia a quienes se les haya declarado<br />incapacidad permanente absoluta, total o gran invalidez para el desempeño de la<br />profesión habitual de transportista; en cuanto a los demás beneficiarios se<br />elaborará una relación de posibles beneficiarios por orden descendente de edad.<br />Las ayudas se otorgarán a los que ocupen los primeros lugares en la relación de<br />beneficiarios así elaborada.<br /><br /><br />BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO<br />Núm. 60<br />Viernes 9 de marzo de 2018<br />Sec. V-B. Pág. 20011<br />cve: BOE-B-2018-15180<br />El plazo para resolver y publicar la resolución será de seis meses desde la<br />fecha de publicación de la convocatoria.<br />Para cualquier consulta o aclaración pueden remitirla al buzón:<br />abandono.sgaitt@fomento.es<br />Madrid, 1 de marzo de 2018.- El Secretario de Estado de<br />Infraestructuras,Transporte y Vivienda P.D. (Orden FOM1644/2012, de 23 de julio)<br />la Secretaria General de Transporte,<br />Carmen Librero Pintado.<br />ID: A180016119-1<br /><br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-68261301292477197852018-03-06T13:01:00.000+01:002018-03-06T13:01:50.065+01:00 Los distribuidores deben adaptarse a la revolución digital <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/8eTzNd0IH7I/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/8eTzNd0IH7I?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
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<div style="text-align: justify;">
La industria de venta minorista de automóviles está experimentando una "revolución de marketing digital" y los concesionarios de automóviles necesitan adaptarse e innovar, dijeron expertos de la industria automotriz y de marketing a los concesionarios que asistieron a la Serie de Innovación de Distribuidores Automotrices 2017 organizada por Trillium Automobile Dealers Association (TADA).</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
"¿Cuántas veces al día crees que miras tu teléfono inteligente?" Sean Moffitt, director ejecutivo de Wikilibros, preguntó a los concesionarios, gerentes generales y otros representantes del concesionario que asistieron al evento en el Universal Event Center. Explicó que la persona de promedio mira su teléfono móvil aproximadamente 150 veces al día. Esto ayuda a ilustrar los cambios dramáticos en la forma en que se intercambia la información y cómo esto impacta en las ventas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hizo hincapié en la necesidad de que los concesionarios comprendan las tecnologías emergentes mientras guían a los empleados. “You need to invest in the process,” dijo Moffitt. </div>
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</div>
<div style="text-align: justify;">
Moffitt inició el programa al enfatizar la necesidad de mejorar la experiencia del cliente para aumentar las ventas y fortalecer la lealtad. Se refirió a lo largo de su charla a Netflix como un gran ejemplo de una empresa de la cual los traficantes podrían aprender. Netflix, dijo Moffitt, capitalizó su visión digital que ayudó a derrotar a Blockbuster cuando el paisaje digital comenzó a asentarse hace una década. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ian Cruickshank, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Speed Shift Media, con sede en Vancouver, discutió las ventajas y desventajas de las estadísticas de VDP para ofrecer a los concesionarios una buena comprensión de cómo evaluar el ROI, para asegurarse de que no se aprovechen de ellos. gastar eficientemente </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cruickshank también aclaró algunas de las dificultades asociadas con la medición del tráfico de Internet y proporcionó información para reconocer métricas digitales clave que refuerzan los objetivos de marca y conciencia. </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
¿Hay un santo grial de marketing milenario? “Absolutely not” dijo Brent Wees, Director de First Impressions at Nextup, una de las empresas de más rápido crecimiento en Canadá en las industrias de gestión y ventas de tráfico. </div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Wees dice que cada generación desconfía de su elemento más joven y explica que los Millennials son como todos nosotros que "queremos ser respetados y escuchados". </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Jeff Clark, Director de Ventas de DealerOn Inc., una firma de soluciones de mercadotecnia de concesionarios con sede en Estados Unidos concluyó la cumbre al destacar las mejores prácticas del concesionario de automóviles para aumentar el tráfico del sitio de operaciones fijas, la tasa de conversión para ese tráfico y la transacción exitosa de partes ventas en línea. </div>
<br />
<br />
via: <a href="https://canadianautodealer.ca/2017/03/dealers-must-adapt-to-digital-revolution/">https://canadianautodealer.ca/2017/03/dealers-must-adapt-to-digital-revolution/</a><br />
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Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-88236175084215519192018-02-26T10:22:00.000+01:002018-02-26T10:22:02.133+01:00Fomento inspeccionará las cooperativas con socios que tributan en módulos en base a facturar el transporte a la propia cooperativa <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRoK9sco0yvrq1-EWqBDNBOM4I4Z0urA_-iQ45wXlqrpS7tn5jEFi6blFt378pkM5FOVrTpZQoiGTec-hjcqbN7ixUJZoW-J2ZJCLOYpx61q_Nkp1yLPtvLtGAeJ3mPT3T_XxdiAKL3Sy6/s1600/ESTECAMIONES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="420" data-original-width="750" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRoK9sco0yvrq1-EWqBDNBOM4I4Z0urA_-iQ45wXlqrpS7tn5jEFi6blFt378pkM5FOVrTpZQoiGTec-hjcqbN7ixUJZoW-J2ZJCLOYpx61q_Nkp1yLPtvLtGAeJ3mPT3T_XxdiAKL3Sy6/s640/ESTECAMIONES.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<br style="background-color: #fffffe; font-family: Verdana,Arial,sans-serif; margin: 0px; padding: 0px;" /></div>
<div class="x_textosnoticia" style="background-color: #fffffe; border-image: none; border: 0px currentColor; font-family: Verdana,Arial,sans-serif,serif,"EmojiFont"; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="x_sombreado" style="color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: normal;"><strong>Fomento pone coto a las cooperativas de trabajo asociado que realizan transporte al margen de la legalidad.</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><hr style="margin: 0px; padding: 0px;" />
<span class="x_sombreado" style="color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: normal;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> El Ministerio de Fomento ha tenido conocimiento de la proliferación de cooperativas de trabajo asociado, titulares de la tarjeta de transporte, cuyos socios facturan como transportistas sin serlo y tributando en el régimen de módulos. Esta práctica, prohibida expresamente desde que entrara en vigor la última modificación de la LOTT en julio de 2013, compromete seriamente la labor de las muchas cooperativas de trabajo asociado que trabajan en la legalidad, de ahí que el Plan de Inspección diseñado por el Ministerio de Fomento para este año haya recogido como actuación prioritaria la comprobación del transporte público realizado bajo el amparo de la correspondiente autorización, centrándose muy especialmente en este tipo de empresas.<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /> Así lo ha comunicado al CNTC que con el objeto de poner freno al fraude que han venido detectando en aquellos casos en los que los socios trabajadores de las cooperativas de trabajo asociado dedicadas al transporte, titulares de la autorización de transporte, facturan directamente los servicios de transporte que ellos realizan, bien sea a la propia Cooperativa, bien al cargador, incumpliendo por tanto la normativa de transporte terrestre tanto por parte del socio cooperativista como por parte de la Cooperativa, ha previsto dentro del Plan de Inspección del Transporte por Carretera para 2018, como actuación prioritaria, la comprobación del transporte público realizado bajo el amparo de la correspondiente autorización, haciendo especial hincapié en aquellas cooperativas cuyos socios tributan en módulos en base a facturar transporte a la propia cooperativa.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<br />
<br />
<br />
<span class="x_sombreado" style="color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: normal;"><span style="background-color: #fffffe;"></span></span><br />
<span class="x_sombreado" style="color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: normal;"><span style="background-color: #fffffe;"></span></span><br />
<span class="x_sombreado" style="color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: normal;"><span style="background-color: #fffffe;"></span></span><br />
<span class="x_sombreado" style="color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: normal;"><span style="background-color: #fffffe;"></span></span><br />
<div class="x_textosnoticia" style="background-color: #fffffe; border-image: none; border: 0px currentColor; font-family: Verdana,Arial,sans-serif,serif,"EmojiFont"; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span class="x_sombreado" style="color: #666666; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; word-spacing: normal;"><br />VIA:</span></div>
<a class="x_OWAAutoLink" href="http://www.guitrans.eus/noticia/7650/fomento-inspeccionara-las-cooperativas-con-socios-que-tributan-en-modulos-en-base-a-facturar-el-transporte-a-la-propia-cooperativa.html" id="LPlnk84125" rel="noopener noreferrer" target="_blank">http://www.guitrans.eus/noticia/7650/fomento-inspeccionara-las-cooperativas-con-socios-que-tributan-en-modulos-en-base-a-facturar-el-transporte-a-la-propia-cooperativa.html</a><br />
<br />
<br /><br /><br /><img align="left" alt="" data-imagetype="External" height="118" hspace="10" src="http://www.guiral.es/images/signatura/LogoFirma.jpg" width="180" /><span> <b></b><b><i>Jordi Cirera</i><br /> Departamento Jurídico</b><br /><span style="color: #cc0000;">Guiral Asesoría y Gestión, SL</span><br /><span>c/ Floridablanca, 55 Ent. - 08015 - Barcelona</span></span><span><span>Tlf:: 933252104 - Fax: 933251746</span><a href="http://www.guiral.es/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">www.guiral.es</a></span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-37076440013130175592018-02-19T09:58:00.001+01:002018-02-19T10:11:03.966+01:00El Juzgado especializado de Barcelona ha emitido un documento con los criterios unificadores en materia de cláusulas abusivas<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzM9-ow2rgXt0pTXllyh9Ua1yrF5UtNeOotRj0SqNs1AQ3qA7pTSbpdoDMBPDHWJHKeab-25dOQ5CCSgDfQTbCkr7tFFz8VTrj3Hx4eZ73F4og-cnNCG8ZcT2marDL2vCoFSJxkyDvVS64/s1600/1445882123_676560_1445939295_noticia_fotograma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="476" data-original-width="848" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzM9-ow2rgXt0pTXllyh9Ua1yrF5UtNeOotRj0SqNs1AQ3qA7pTSbpdoDMBPDHWJHKeab-25dOQ5CCSgDfQTbCkr7tFFz8VTrj3Hx4eZ73F4og-cnNCG8ZcT2marDL2vCoFSJxkyDvVS64/s640/1445882123_676560_1445939295_noticia_fotograma.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Ante el colapso de nuestros juzgados por las cláusulas suelo, multidivisas, gastos de constitución hipotecaria..., y ante la ausencia de una criterio unificador por parte del Tribunal Supremo, sólo respecto a la ciudad de Barcelona el Juzgado de Primera Instancia núm. 50 ha establecido una criterios de este juzgado de los que se intuyen la viabilidad de ciertas acciones judiciales: <br />
<div>
</div>
<div>
<div style="color: black;">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr" id="x_x_divtagdefaultwrapper" style="color: black; font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif,serif,"EmojiFont"; font-size: 12pt;">
<div style="color: black;">
<div>
<div dir="ltr">
<div class="x_x_x_gmail_quote">
<div dir="ltr">
<div class="x_x_x_gmail_quote">
<span style="font-size: 12pt;">-Serían reclamables con éxito el 50% de los gastos del notario, Registrador y gestoría</span></div>
<div class="x_x_x_gmail_quote">
-No tendrían fortuna las reclamaciones sobre: Impuesto Actos Jurídicos documentales (AJD), tasación del inmueble..</div>
<div class="x_x_x_gmail_quote">
</div>
<div class="x_x_x_gmail_quote">
Además: nulidad de: </div>
<div class="x_x_x_gmail_quote">
- cláusulas suelo</div>
<div class="x_x_x_gmail_quote">
- hipoteca multidivisa</div>
<div class="x_x_x_gmail_quote">
- cláusula de vencimiento anticipado </div>
<div class="x_x_x_gmail_quote">
- cláusula de intereses de demora o moratorios superiores a dos puntos</div>
<div>
<div>
</div>
<div>
El tipo de interés variable en IRPH sería válido</div>
</div>
<div>
Es el criterio de los juzgados de la ciudad de Barcelona -del 50 especializado en estas reclamaciones-;no es la jurisprudencia del Tribunal Supremo.</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<br />
<br />
Acceso al documento:<br />
<a href="https://drive.google.com/file/d/15FxcXsYA0ob6v1kUdnjtBVzpfFxhemtb/view?usp=sharing">https://drive.google.com/file/d/15FxcXsYA0ob6v1kUdnjtBVzpfFxhemtb/view?usp=sharing</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<img align="left" alt="" class="CToWUd" height="118" hspace="10" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEjje0GvpR5krnyvkAd7u3FtYPZHQivQDWot19Zza2MTjBtny0b8R-_iKcEzYmD8t0-d2vexzvIlJ48ObXKu192C140a0JcJHVI_9o1A0ecFyyb-fnNPEgtW-kGXLOKOGNi2oh9aLAlyKqOaNLPa_JeSovdC=s0-d-e1-ft" width="180" /> <b></b><b><i>Jordi Cirera</i><br /> Departamento Jurídico</b><br />
<span style="color: #cc0000;">Guiral Asesoría y Gestión, SL</span><br />
<a href="https://maps.google.com/?q=c/+Floridablanca,+55&entry=gmail&source=g"><span style="color: #1155cc;">c/ Floridablanca, 55</span></a> Ent. - 08015 - BarcelonaTlf:: <a href="tel:933%2025%2021%2004" target="_blank" value="+34933252104"><span style="color: #1155cc;">933252104</span></a> - Fax: <a href="tel:933%2025%2017%2046" target="_blank" value="+34933251746"><span style="color: #1155cc;">933251746</span></a><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?hl=ca&q=http://www.guiral.es&source=gmail&ust=1519116901983000&usg=AFQjCNFtOaFFV9f5UUqcWeOWnZylaJm_6Q" href="http://www.guiral.es/" target="_blank"><span style="color: #1155cc;">www.guiral.es</span></a><br />
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-4977405147758955412018-02-12T12:00:00.000+01:002018-02-12T12:00:36.161+01:00EL TRIBUNAL EUROPEO DECLARA ILEGAL EL REQUISITO DE LOS 3 CAMIONES PARA ACCEDER AL SECTOR DEL TRANSPORTE EN ESPAÑA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpYXpNshbTJQHfs0-5uUgRnvdqkvejUa-cl5TblxUyA03BilJ0eoQ5fbo0ynQSKkFGK5ro368cRSeh0XOXN_2vRvut97nexZWZTFUedXLah3Gj9SqCWaxQAAbCG1DahFdNOUTwPWKJ8ENG/s1600/camiones+OK.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="336" data-original-width="710" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpYXpNshbTJQHfs0-5uUgRnvdqkvejUa-cl5TblxUyA03BilJ0eoQ5fbo0ynQSKkFGK5ro368cRSeh0XOXN_2vRvut97nexZWZTFUedXLah3Gj9SqCWaxQAAbCG1DahFdNOUTwPWKJ8ENG/s640/camiones+OK.jpg" width="640" /></a></div>
<div align="center" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt; text-align: center;">
<br />
<br />
</div>
<div align="center" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt; text-align: center;">
SENTENCIA DEL TRIBUNAL DE JUSTICIA (Sala Décima)</div>
<div align="center" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt; text-align: center;">
de 8 de febrero de 2018 (<a href="http://curia.europa.eu/juris/document/document_print.jsf?doclang=ES&text=&pageIndex=0&part=1&mode=lst&docid=199206&occ=first&dir=&cid=797014#Footnote*" rel="noopener noreferrer" target="_blank">*</a>)</div>
<div align="center" style="margin: 30pt 0px 28pt 28.34pt; text-align: center;">
«Incumplimiento de Estado — Política de transportes — Reglamento (CE) n.º 1071/2009 — Transportista por carretera — Autorización de transporte — Requisitos para su concesión — Artículo 3, apartados 1 y 2 — Artículo 5, letra b) — Número necesario de vehículos — Normativa nacional — Requisitos de concesión más exigentes — Número mínimo de vehículos más elevado»</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
En el asunto C‑181/17,</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
que tiene por objeto un recurso por incumplimiento interpuesto, con arreglo al artículo 258 TFUE, el 7 de abril de 2017,</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
<b>Comisión Europea</b>, representada por la Sra. J. Hottiaux y el Sr. J. Rius, en calidad de agentes,</div>
<div align="right" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
parte demandante,</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
contra</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
<b>Reino de España</b>, representado por la Sra. V. Ester Casas, en calidad de agente,</div>
<div align="right" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
parte demandada,</div>
<div align="center" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt; text-align: center;">
EL TRIBUNAL DE JUSTICIA (Sala Décima),</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
integrado por el Sr. E. Levits, Presidente de Sala, y el Sr. A. Borg Barthet (Ponente) y la Sra. M. Berger, Jueces;</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
Abogado General: Sr. P. Mengozzi;</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
Secretario: Sr. A. Calot Escobar;</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
habiendo considerado los escritos obrantes en autos;</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
vista la decisión adoptada por el Tribunal de Justicia, oído el Abogado General, de que el asunto sea juzgado sin conclusiones;</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
dicta la siguiente</div>
<div align="center" style="margin: 24pt 0px 24pt 28.34pt; text-align: center;">
<b>Sentencia</b></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point1">1</a> Mediante su recurso, la Comisión Europea solicita al Tribunal de Justicia que declare que el Reino de España ha incumplido las obligaciones que le incumben en virtud del artículo 3, apartados 1 y 2, y del artículo 5, letra b), del Reglamento (CE) n.º 1071/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de octubre de 2009, por el que se establecen las normas comunes relativas a las condiciones que han de cumplirse para el ejercicio de la profesión de transportista por carretera y por el que se deroga la Directiva 96/26/CE del Consejo (DO 2009, L 300, p. 51), al imponer como requisito para obtener una autorización de transporte público que las empresas dispongan al menos de tres vehículos.</div>
<div align="justify" style="margin: 24pt 0px 12pt 28.34pt;">
<b> Marco jurídico</b></div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
<i> <b>Derecho de la Unión</b></i></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point2">2</a> El considerando 4 del Reglamento n.º 1071/2009 está redactado así:</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
«Procede, por consiguiente, modernizar las normas existentes de acceso a la profesión de transportista por carretera a fin de garantizar que su aplicación sea más uniforme y más eficaz. Dado que el cumplimiento de dichas normas constituye la condición principal para acceder al mercado comunitario y que, en el ámbito del acceso al mercado, los instrumentos comunitarios aplicables son los reglamentos, se estima que el reglamento es el instrumento más adecuado para regular el acceso a la profesión de transportista por carretera.»</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point3">3</a> El artículo 3 del Reglamento n.º 1071/2009 establece lo siguiente:</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
«1. Las empresas que ejercen la profesión de transportista por carretera deberán:</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 56.7pt; text-indent: -28.35pt;">
a) tener un establecimiento efectivo y fijo en un Estado miembro;</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 56.7pt; text-indent: -28.35pt;">
b) gozar de honorabilidad;</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 56.7pt; text-indent: -28.35pt;">
c) poseer la capacidad financiera apropiada, y</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 56.7pt; text-indent: -28.35pt;">
d) tener la competencia profesional requerida.</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
2. Los Estados miembros podrán decidir imponer requisitos adicionales, los cuales serán proporcionados y no discriminatorios, que las empresas deberán cumplir para ejercer la profesión de transportista por carretera.»</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point4">4</a> A tenor del artículo 5, letra b), del Reglamento n.º 1071/2009, titulado «Condiciones respecto del requisito de establecimiento»:</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
«A fin de cumplir el requisito establecido en el artículo 3, apartado 1, letra a), la empresa deberá, en el Estado miembro de que se trate:</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
[...]</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 56.7pt; text-indent: -28.35pt;">
b) una vez concedida la autorización, disponer de uno o más vehículos, matriculados o puestos en circulación de otra manera con arreglo a la legislación de ese Estado miembro, ya sea en plena propiedad, ya en virtud de otro título, por ejemplo un contrato de compraventa a plazos, un contrato de arrendamiento o un contrato de arrendamiento financiero (<i>leasing</i>)».</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
<i> <b>Derecho español</b></i></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point5">5</a> El artículo 19 de la Orden FOM/734/2007, de 20 de marzo, por la que se desarrolla el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de autorizaciones de transporte de mercancías por carretera (BOE n.º 75, de 28 de marzo de 2007, p. 13405) establece los requisitos para la obtención de la autorización de transporte público en los siguientes términos:</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
«1. Quien pretenda obtener una autorización de transporte público nueva deberá acreditar, junto al cumplimiento del resto de los requisitos señalados en el artículo 10, que dispone, al menos, de los siguientes vehículos en alguna de las modalidades previstas en las letras a) y b) del artículo 5.2:</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 56.7pt; text-indent: -28.35pt;">
a) Tres vehículos, que representen al menos una capacidad de carga útil de 60 toneladas, si se solicita una autorización habilitante para realizar transporte con cualquier clase de vehículo. A los efectos aquí previstos, las cabezas tractoras se computarán por su capacidad de arrastre, hasta un máximo de 25 toneladas.</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 56.7pt; text-indent: -28.35pt;">
b) Un vehículo, si se solicita una autorización que exclusivamente habilite para realizar transporte con vehículos ligeros. Tales vehículos no podrán rebasar la antigüedad máxima de cinco meses, contados desde su primera matriculación, en el momento de formularse la solicitud.</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
2. Cuando el solicitante de la nueva autorización sea una persona física deberá acreditar, además, y con independencia de la modalidad a través de la que cumpla el requisito de capacitación profesional conforme a lo previsto en el artículo 12, que cuenta con el oportuno certificado de capacitación profesional para el ejercicio de la actividad de transporte de mercancías, expedido a su nombre.</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
3. En ningún caso se otorgará una nueva autorización cuando el interesado sea titular de otra autorización de transporte de mercancías cuya validez se encuentre, por cualquier causa, suspendida o se halle en período de rehabilitación tras haber sido caducada por falta de visado, salvo que previamente renuncie a ésta.</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
4. El pago de las sanciones pecuniarias impuestas mediante resolución que ponga fin a la vía administrativa por infracciones a la legislación de transportes, será requisito necesario para la obtención de una autorización de transporte público de mercancías.»</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
<i> <b>Procedimiento administrativo previo</b></i></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point6">6</a> En febrero de 2014, la Comisión recibió una denuncia en relación con la aplicación supuestamente incorrecta del Reglamento n.º 1071/2009 en España. Según la información recibida, el Reino de España limitaba el ejercicio de la profesión de transportista por carretera a las empresas que disponían al menos de tres vehículos.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point7">7</a> Dando curso a dicha denuncia, la Comisión remitió el 28 de julio de 2014 una solicitud de información a las autoridades españolas, que respondieron mediante un escrito de 2 de octubre de 2014 en el que explicaban que tal limitación estaba efectivamente en vigor y era compatible con el Reglamento n.º 1071/2009.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point8">8</a> La Comisión decidió entonces incoar un procedimiento de infracción contra el Reino de España, al que envió el 30 de abril de 2015 un escrito de requerimiento relativo a los requisitos legales aplicables en España a la creación de empresas de transporte por carretera.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point9">9</a> El Reino de España respondió al escrito de requerimiento mediante un escrito de 2 de julio de 2015, en el que sostenía que la obligación de disponer al menos de tres vehículos se ajustaba a lo dispuesto en el artículo 3, apartado 2, del Reglamento n.º 1071/2009, puesto que se trataba de un requisito adicional, respecto de los establecidos en el artículo 3, apartado 1, de dicho Reglamento, proporcionado y no discriminatorio.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point10">10</a> Al considerar, no obstante, que las explicaciones recibidas no eran satisfactorias, el 26 de febrero de 2016 la Comisión remitió al Reino de España un dictamen motivado en el que instaba a este Estado miembro a adoptar las medidas necesarias para poner fin al incumplimiento reprochado en el plazo de dos meses. En su dictamen motivado, la Comisión alega, en particular, que el artículo 5, letra b), del Reglamento n.º 1071/2009 no confiere a los Estados miembros un margen de apreciación para determinar el número mínimo de vehículos necesarios para cumplir el requisito establecido en el artículo 3, apartado 1, letra a), de este Reglamento.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point11">11</a> Mediante escrito recibido por la Comisión el 29 de abril de 2016, el Reino de España respondió al dictamen motivado manteniendo su postura,</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point12">12</a> Estimando insatisfactoria la respuesta del Reino de España al dictamen motivado, la Comisión decidió interponer el presente recurso por incumplimiento.</div>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
<i> <b>Sobre el recurso</b></i></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point13">13</a> En el recurso, la Comisión reprocha al Reino de España el incumplimiento de las obligaciones que le incumben en virtud del Reglamento n.º 1071/2009, al imponer como requisito para obtener una autorización de transporte público que las empresas dispongan al menos de tres vehículos.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point14">14</a> De conformidad con el objetivo perseguido por el legislador de la Unión en el considerando 4 del Reglamento n.º 1071/2009, a saber, garantizar una aplicación más uniforme y más eficaz de las normas reguladoras del acceso a la profesión de transportista por carretera, este Reglamento establece una lista pormenorizada de condiciones que deben reunirse para cumplir los requisitos fijados en el artículo 3 del mismo.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point15">15</a> Más concretamente, el artículo 5 de este Reglamento enumera las condiciones respecto del requisito de establecimiento y establece, en su letra b), que la empresa debe «disponer de uno o más vehículos, matriculados o puestos en circulación de otra manera con arreglo a la legislación de ese Estado miembro».</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point16">16</a> De esta disposición se desprende que cualquier empresa que disponga al menos de un vehículo, tal y como exige el artículo 5, letra b), del Reglamento n.º 1071/2009, debe poder obtener una autorización de transporte público, sin que los Estados miembros puedan establecer, como condición adicional, un número mínimo de vehículos distinto del fijado en esta disposición.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point17">17</a> Sin embargo, el Reino de España sostiene que el requisito de disponer de un mínimo de tres vehículos para obtener una autorización de transporte público se ajusta al Reglamento n.º 1071/2009 y, concretamente, al artículo 3, apartado 2, de éste, habida cuenta de que se trata de un «requisito adicional, proporcionado y no discriminatorio», en el sentido de esta disposición, y tanto es conforme al marco jurídico establecido por este Reglamento.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point18">18</a> Si bien es cierto que el artículo 3, apartado 2, del Reglamento n.º 1071/2009 permite que los Estados miembros impongan a las empresas requisitos adicionales para el ejercicio de la profesión de transportista por carretera, el término «adicionales» se refiere a requisitos distintos de los fijados en el artículo 3, apartado 1, de este Reglamento y precisados en el capítulo II de éste, pues dichos requisitos no pueden modificarse más allá de lo permitido por el legislador de la Unión en ese capítulo II.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point19">19</a> A este respecto, los artículos 5 a 9 contenidos en el capítulo II del Reglamento n.º 1071/2009 precisan las condiciones que deben reunirse para cumplir los requisitos fijados en el artículo 3, apartado 1, de este Reglamento, estableciendo de esta manera una regulación exhaustiva de los elementos constitutivos de cada una de esas condiciones.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point20">20</a> De ello se desprende que el Reglamento n.º 1071/2009 excluye del ámbito de aplicación de su artículo 3, apartado 2, las condiciones que deben reunirse para cumplir los requisitos fijados en el apartado 1 de este artículo. El artículo 3, apartado 2, del Reglamento n.º 1071/2009 no puede utilizarse para complementar alguna de las condiciones mencionadas en el capítulo II de este Reglamento, puesto que dichas condiciones son objeto de una regulación exhaustiva que los Estados miembros sólo pueden modificar dentro de los límites y en la forma expresamente autorizados al efecto por el legislador de la Unión.</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point21">21</a> En tales circunstancias, procede señalar que el Reino de España ha incumplido las obligaciones que le incumben en virtud del artículo 3, apartados 1 y 2, y del artículo 5, letra b), del Reglamento n.º 1071/2009 al imponer como requisito para obtener una autorización de transporte público que las empresas dispongan al menos de tres vehículos.</div>
<div align="justify" style="margin: 24pt 0px 12pt 28.34pt;">
<b> Costas</b></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 28.35pt; margin-top: 14pt; text-indent: -26.95pt;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="x_point22">22</a> En virtud del artículo 138, apartado 1, del Reglamento de Procedimiento del Tribunal de Justicia, la parte que haya visto desestimadas sus pretensiones será condenada en costas, si así lo hubiera solicitado la otra parte. Dado que la Comisión ha solicitado la condena en costas del Reino de España y los motivos formulados por éste han sido desestimados, procede condenarlo en costas.</div>
<div align="justify" style="margin: 24pt 0px 12pt 28.34pt;">
En virtud de todo lo expuesto, el Tribunal de Justicia (Sala Décima) decide:</div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 56.7pt; margin-top: 14pt; text-indent: -28.35pt;">
<b>1) Declarar que el Reino de España ha incumplido las obligaciones que le incumben en virtud del artículo 3, apartados 1 y 2, y del artículo 5, letra b), del Reglamento (CE) n.º 1071/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de octubre de 2009, por el que se establecen las normas comunes relativas a las condiciones que han de cumplirse para el ejercicio de la profesión de transportista por carretera y por el que se deroga la Directiva 96/26/CE del Consejo, al imponer como requisito para obtener una autorización de transporte público que las empresas dispongan al menos de tres vehículos.</b></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 56.7pt; margin-top: 14pt; text-indent: -28.35pt;">
<b><br /></b></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 56.7pt; margin-top: 14pt; text-indent: -28.35pt;">
<b><br /></b> </div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 56.7pt; margin-top: 14pt; text-indent: -28.35pt;">
<b><br /></b></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 56.7pt; margin-top: 14pt; text-indent: -28.35pt;">
<b>2) Condenar en costas al Reino de España.</b></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 56.7pt; margin-top: 14pt; text-indent: -28.35pt;">
<b><br /></b></div>
<div align="justify" style="margin-bottom: 12pt; margin-left: 56.7pt; margin-top: 14pt; text-indent: -28.35pt;">
<b></b> </div>
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td style="width: 33%;"><div style="margin: 0px 0px 60pt 28.34pt;">
Levits</div>
</td><td style="width: 33%;"><div align="center" style="margin: 0px 0px 60pt 28.34pt; text-align: center;">
Borg Barthet</div>
</td><td style="width: 33%;"><div align="right" style="margin: 0px 0px 60pt 28.34pt;">
Berger</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div align="justify" style="margin: 0px 0px 12pt 28.34pt;">
Pronunciada en audiencia pública en Luxemburgo, a 8 de febrero de 2018.</div>
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td style="width: 33%;"><div style="margin: 0px 0px 60pt 28.34pt;">
</div>
</td><td style="width: 33%;"> </td><td style="width: 33%;"><div align="right" style="margin: 0px 0px 60pt 28.34pt;">
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<table style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td style="width: 33%;"><span style="font-family: "times new roman";"></span><div style="margin: 0px 0px 60pt 28.34pt;">
<span style="font-family: "times new roman";"> </span></div>
<span style="font-family: "times new roman";">
<div style="margin: 0px 0px 60pt 28.34pt;">
<br />
<img align="left" data-imagetype="External" src="http://www.guiral.es/images/signatura/LogoFirma.jpg" height="118" width="180" /> <b><i>Jordi Cirera</i></b><b><br /> Departamento Jurídico</b><br /><span style="color: #cc0000;">Guiral Asesoría y Gestión, SL</span><br />c/ Floridablanca, 55 Ent. - 08015 - Barcelona<br />Tlf:: 933252104 - Fax: 933251746<br /><a href="http://www.guiral.es/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">www.guiral.es</a><br /></div>
<div style="margin: 0px 0px 60pt 28.34pt;">
</div>
</span><br /></td></tr>
</tbody></table>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8022690098029440582.post-63552516638844427312018-02-06T15:30:00.001+01:002018-02-06T15:30:44.743+01:00Consejos para colocar correctamente las cadenas<a href="http://revista.dgt.es/es/noticias/nacional/2018/02FEBRERO/0206errores-que-cometemos-al-cambiar-las-cadenas.shtml#.Wnm8A5kMIN5.blogger">Consejos para colocar correctamente las cadenas</a>Unknownnoreply@blogger.com0